„Honda Racing Corporation“ prezidentas Koji Watanabe perspėjo, kad sudėtinga „Honda“ pradžia su „Aston Martin“ nebus greitai išspręsta.
Šiemet „Honda“ sugrįžo kaip jėgainių gamintoja, turėdama didelių lūkesčių po titulais pažymėto laikotarpio su „Red Bull“, tačiau per pirmuosius septynis etapus „Aston Martin“ susidūrė su rimtais sunkumais.
Iki šiol iškovojusi vos vieną tašką, komanda konstruktorių įskaitoje užima 10-ąją vietą.
Duodamas interviu čempionato portalui, K. Watanabe teigė, kad dabartinių „Honda“ problemų negalima tiesiogiai lyginti su ankstesne sėkme „Red Bull“ ekipoje.
„Svarbu pripažinti, kad dabartinė situacija iš esmės skiriasi nuo laikotarpio, kai dirbome kartu su „Red Bull“, – sakė K. Watanabe.
„Reglamentas yra gana sudėtingas, tai nauja partnerystė su „Aston Martin“, degalai yra „Aramco“ – taip pat naujas partneris – o alyva yra „Valvoline“, kuri taip pat mums yra nauja. Taigi, mums viskas yra nauja ir dėl to nėra lengva.“
„Honda“ iššūkius taip pat apsunkino ankstesnis sprendimas pasitraukti iš F1 po 2021 m. sezono.
Nors japonų gamintoja iki 2025 m. padėjo „Red Bull“ su jėgainėmis, visavertę gamyklinę programą teko atkurti iš naujo, nes inžinieriai buvo perkelti atgal į kitas „Honda“ veiklos sritis.
K. Watanabe sakė, kad šis vėlavimas tapo vienu pagrindinių veiksnių, nulėmusių lėtą gamintojo startą.
„Atsigavimas po ankstesnio mūsų pasitraukimo, užtruko“, – sakė jis. „Todėl vėlyva plėtros pradžia, taip pat laikas, kurio reikėjo būtinoms kompetencijoms ir pajėgumams atkurti bei reikalingiems specialistams susigrąžinti, buvo reikšmingas veiksnys.“
Didžiąją sezono pradžios dalį „Honda“ skyrė patikimumo problemoms spręsti, įskaitant vibracijos bėdas, ir tik po to galėjo daugiau dėmesio skirti našumo didinimui.
Vasarą planuojamas atnaujinimas, skirtas sustiprinti vidaus degimo variklį, tačiau K. Watanabe perspėjo, kad jis iš karto nepakeis „Aston Martin“ formos.
„Tai dramatiškai nepakeis situacijos per vieną naktį, todėl mūsų požiūris nesikeičia ir mes toliau dirbsime žvelgdami į ilgalaikę perspektyvą“, – sakė K. Watanabe.
„Aston Martin“ taip pat ruošia svarbų aerodinamikos paketo atnaujinimą, nes nuo sezono pradžios komanda susilaikė nuo reguliarių atnaujinimų.
Komanda vis dar prisitaiko prie kelių didelių pokyčių, įskaitant „Honda“ jėgainę, naują pavarų dėžę, išplėstą techninę struktūrą ir naują infrastruktūrą.
Nepaisant prasto starto, K. Watanabe teigė, kad „Aston Martin“ savininkas Lawrence’as Strollas tebėra įsitikinęs, jog „Honda“ gali padėti pakeisti projekto kryptį.
„Jis tvirtai tiki „Honda“ pajėgumais“, – sakė jis. „Žinoma, jis nėra patenkintas ir aš nesu patenkintas dabartine situacija, tačiau mes dažnai diskutuojame, kaip galime ją pakeisti – įskaitant jėgainės našumą, automobilio važiuoklę, komandos veiklą ir viską, kas reikalinga tam, kad sugrįžtume į poziciją, kurioje norime būti.“
K. Watanabe taip pat pabrėžė, kad „Honda“ įsipareigojimas F-1 nesikeičia.
„Šiame etape mūsų požiūris į HRC ar automobilių sporto veiklą bei įsipareigojimas jiems nesikeičia“, – pridūrė jis. „Formulės 1“ iššūkis išlieka „Honda“ DNR dalimi – ir tai nepasikeitė. Mes esame įsipareigoję ilgam laikotarpiui.“
