„Toyota Gazoo Racing“ paskelbė apie planus 2027 m. Dakaro ralyje startuoti su vandeniliu varomu automobilio prototipu.
Automobilis, pavadintas „DKR GR FC Hilux“, su integruoja kuro elementų technologija, bus įtrauktas į „Dakar Future Mission 1000“ klasę, skirtą eksperimentinėms transporto priemonėms ir naujoms technologijoms.
Galingiausioje, „Ultimate“ klasėje, „Toyota“ toliau varžysis su įprastu benzinu varomu „DKR Hilux“ modeliu, kurio pagrindu sukurtas vandeniliu varomas automobilis.
Japonijos gamintojas teigia, kad Belgijoje jau pradėjo kuro elementų elektromobilio, arba FCEV, jėgainės bandymus. Platesnė bandymų programa, anot gamintojo, prasidės artimiausiais mėnesiais, kai bus baigta automobilio konstrukcija.
„Toyota“ tikisi, kad pamokos, gautos sunkiausiame pasaulio ralyje, „prisidės prie platesnio kuro elementų technologijos pritaikymo lengvuosiuose automobiliuose, sunkvežimiuose, autobusuose, traukiniuose, laivuose, lenktyniniuose automobiliuose ir stacionariuose elektros generatoriuose“.
„Toyota“ jau seniai yra viena iš vandenilio technologijų variklių pradininkių, o šias pastangas aktyviai palaiko valdybos pirmininkas Akio Toyoda.
Vandenilio technologijas automobilių sporte „Toyota“ pirmą kartą pradėjo naudoti 2021 m., kai Japonijos „Super Taikyu“ serijoje startavo su vandeniliniu vidaus degimo varikliu aprūpinta „Corolla H2“. 2023 m. automobilis buvo dar labiau patobulintas – vietoje dujinio vandenilio pradėtas naudoti skystasis vandenilis.
„Toyota“ taip pat surengė kelis demonstracinius važiavimus su GR „Yaris H2“ Pasaulio ralio čempionate, o Kazuki Nakajima šių metų Le Mano 24 valandų lenktynių išvakarėse įveikė kelis ratus su „TR LH2 Racing Prototype“.
Jei minėti trys automobiliai naudoja vidaus degimo variklius, varomus vandeniliu, „DKR GR FC Hilux“ bus pirmasis lenktynėms skirtas automobilis, kuriame „Toyota“ panaudos kuro elementų technologiją.
Užuot deginęs vandenilį degimo kameroje, kuro elementas sujungs vandenilį su deguonimi ir taip generuos elektros energiją, kuri taps elektros variklio šaltiniu.
Dėl to „DKR GR FC Hilux“ iš išmetimo sistemos neišskirs anglies dioksido – vienintelė tiesioginė jo emisija bus vanduo.
