Andrea Kimi Antonelli apgailestavo, kad dėl automobilio balanso problemų ir apsisukimo trasoje, jis prarado galimybę nugalėti San Paulo GP lenktynėse.
Naujasis F-1 čempionas po starto aplenkė iš pirmosios pozicijos startavusį Lando Norrisą ir pirmaisiais lenktynių ratais pradėjo krautis solidžią persvarą prieš britą. A. K. Antonelli išsaugojo lyderio poziciją ir po pirmųjų sustojimų techninio aptarnavimo zonoje, kai trasa jau buvo pakankamai sausa. Vis dėlto anksčiau sustojusio L. Norriso pasirinkta taktika leido jam gerokai sumažinti atsilikimą nuo italo.
20-o rato pradžioje A. K. Antonelli nesuvaldė automobilio ir apsisuko pirmame posūkyje. Nors jam pavyko tęsti lenktynes, L. Norrisas jau buvo pravažiavęs pro šalį ir susigrąžinęs lyderio poziciją. Be to, italą netrukus prisivijo Isackas Hadjaras.
Dar prieš apsisukimą A. K. Antonelli per radiją pranešė įtariantis pakabos gedimą, nes greitėjant automobilį traukė į vieną pusę. Dėl automobilio balanso problemų jis vėliau prarado pozicijas I. Hadjarui ir Maxui Verstappenui. Tačiau lenktynių metu aiškios šių problemų priežasties nustatyti nepavyko.
„Esu labai nusivylęs lenktynėmis. Tiesą sakant, esu labai piktas, tačiau kol kas visa tai atidėsiu į šalį, nes komanda iškovojo titulą“, – sakė A. K. Antonelli.
„Mes iškovojome komandai titulą, visi jos nariai to nusipelnė. Labai didžiuojuosi būdamas šios grupės ir komandos, kuri dėl manęs padarė ir vis dar daro tiek daug, dalimi. Labai dėl jų džiaugiuosi. Tačiau kalbant konkrečiai apie lenktynes, jos buvo labai nuviliančios.“
„Iki to momento buvome pakeliui link pergalės. Važiuodamas pirmas, kai tik sugebėjau tinkamai įšildyti padangas, įsivažiavau į ritmą. Tačiau tada apsisukau. Turiu tai išanalizuoti, nes nesuprantu, kodėl taip staiga praradau galinės automobilio dalies sukibimą.“
„Nebuvo jokio perspėjimo, nieko. Tačiau, tiesą sakant, vos tik užsidėjau minkštąsias padangas, pajutau, kad automobilis elgiasi kažkaip keistai. Turime patikrinti, kas nutiko. Kita vertus, labai gaila, nes būtent ten praradome pergalę.“
Kalbėdamas su „Sky Sports“, A. K. Antonelli plačiau paaiškino problemą ir pažymėjo, kad ji pasireikšdavo tik kairiuosiuose posūkiuose, ypač važiuojant dideliu greičiu.
Apsisukimo metu apgadintos padangos dar labiau apsunkino italo situaciją. Tačiau po antrojo sustojimo, kai buvo sumontuotas naujas minkštųjų padangų komplektas, A. K. Antonelli ratų įveikimo laikai akivaizdžiai pagerėjo. Tai suteikė jam galimybę lenktynių pabaigoje vėl mesti iššūkį I. Hadjarui.
„Turime patikrinti automobilio geometriją, ypač galinės dalies, nes su šia problema susidurdavau tik kairiuosiuose posūkiuose. Labiausiai ją jausdavau važiuodamas dideliu greičiu“, – duodamas interviu „Sky Sports“ sakė italas.
„Galinė automobilio dalis buvo labai nestabili. Net artėjant prie finišo linijos, automobilio galas buvo labai nestabilus ir lengvai prarasdavo sukibimą. Tai buvo keista.“
„Turime patikrinti automobilį ir išsiaiškinti, ar kas nors nesugedo. Pojūtis buvo labai neįprastas. O kai apsisukau, padangos jau buvo sugadintos – ant visų keturių atsirado plokščių vietų. Tik užsidėję antrąjį padangų komplektą vėl susigrąžinome greitį. Labai gaila“, – pridūrė A. K. Antonelli.
