„Alpine“ komandos lenktynininkas Franco Colapinto pasidžiaugė, kad jam pavyko išvengti susidūrimo su „Racing Bulls“ atstovu Liamu Lawsonu.
„Alpine“ lenktynininkas, startavęs iš 16-os pozicijos, turėjo staigiai sukti į šoną, kad išvengtų iš aštuntos pozicijos lėtai pajudėjusio „Racing Bulls“ automobilio. F. Colapinto sugebėjo pralysti tarp L. Lawsono bolido ir techninio aptarnavimo zonos sienos, taip išvengdamas rimtos avarijos.
„Tiesą sakant, man pasisekė, kad finišavau lenktynėse, nes viskas vos nesibaigė jau starto metu po bauginančios akimirkos, kai bandžiau išvengti labai lėtai iš vietos pajudėjusio Lawsono“, – pasakojo F. Colapinto. „Vos tiesiai neįsirėžiau į jo automobilio galą, bet paskutinę akimirką spėjau jį pamatyti.“
„Pasukau į dešinę ir atsidūriau tarp jo ir sienos. Manau, kad truputi kliudžiau sieną, tačiau, laimei, nepatyrėme rimtesnių pažeidimų ir pirmąjį ratą įveikėme be nuostolių.“
Paklaustas apie startą, L. Lawsonas teigė nežinantis, kodėl jo automobilis taip lėtai pajudėjo iš vietos.
„Šviesoforo šviesos užgeso labai greitai, bet man atrodė, kad visą starto procedūrą atlikau idealiai“, – sakė jis. „Nežinau kodėl taip nutiko, akivaizdu, kad turėsime viską peržiūrėti.“
„Automobilis nepajudėjo, visiškai praradau galią ir dar turėjau laukti penkias sekundes kol galėjau normaliai važiuoti. Tiesiog stovėjau vietoje, tai labai erzina.“
Abu lenktynininkai finišavo už pirmojo dešimtuko, tad taškų neiškovojo. F. Colapinto lenktynes apsunkino tai, kad jam teko atlikti 10 sekundžių „stop and go“ baudą, nes „Alpine“ komandos nariai vis dar dirbo prie jo automobilio po to, kai prieš lenktynių startą jau buvo duotas 15 sekundžių signalas.
„Vertinant rezultatus, tai tikrai ne tas rezultatas, kurio tikėjausi“, – sakė jis. „Tačiau yra ir teigiamų dalykų – mūsų lenktynių tempas bei surinkti duomenys, iš kurių galime pasimokyti kitoms lenktynėms.“
„Iš tos pozicijos, iš kurios startavome, vis tiek būtų buvę labai sunku, o galiausiai bauda už starto procedūros pažeidimą sutrukdė mums kovoti dėl aukštesnių vietų.“
