Pasak FIA vienviečių automobilių sporto direktoriaus Nikolaso Tambazio, nors buvo sutarta dėl taisyklių pakeitimų, „Formulės 1“ sirgaliai neturėtų tikėtis kardinalių pokyčių.
Pirmadienį čempionatas paskelbė apie šiemet įsigaliojusių taisyklių pokyčius. Šie pakeitimai daugiausia skirti tam, kad kvalifikacija taptų didesniu iššūkiu sportininkams, taip pat saugumui gerinti, mažinant didelį greičių skirtumą tarp automobilių riziką.
N. Tombazis sako, kad pačios lenktynės greičiausiai reikšmingai nesikeis.
„Sirgaliai iš esmės mėgavosi naujomis taisyklėmis, nes jos atnešė artimesnę kovą trasoje, ir, manau, pirmiausia tikimės, kad tai tęsis“, – teigė jis FIA išplatintame vaizdo įraše.
„Manome, kad tai tęsis, ir akivaizdu, jog taisyklėms tampant vis brandesnėms, tikimės, kad kai kurios komandos, kurios šiuo metu atsilieka, palaipsniui pasivys ir kova, laikui bėgant, taps vis artimesnė.“
„Kalbant apie tai, ką matysime trasoje, taisyklių pakeitimai nėra revoliuciniai. Jie iš esmės nepakeis vaizdo, kurį matote. Kvalifikacijoje lenktynininkai galės labiau spausti. Galbūt tai pastebėsite stebėdami vaizdą iš kokpito vidaus ir, pavyzdžiui, išgirdę variklio garso tono pokytį – tai galbūt vienas dalykas, kurį matysite.“
N. Tombazis teigė, kad FIA prioritetą skyrė dviem pagrindinėms sritims, dėl kurių susirūpinimą išsakė sportininkai.
„Lenktynininkų pozicija buvo gana vieninga“, – aiškino jis. „Visi jie siekė tam tikrų kvalifikacijos pakeitimų, kad labiau mėgautųsi vairavimu, galėtų labiau spausti, tačiau taip pat ragino mus spręsti tam tikrus jų įvardytus saugumo klausimus, todėl šiuo klausimu jie buvo gana vieningi, o jų indėlis buvo labai svarbus.“
Kadangi sezonas jau prasidėjo, FIA technines taisykles galėjo keisti tik sulaukusi komandų pritarimo. Tačiau N. Tombazis teigė, kad saugumo klausimais federacija turi galios, ir atsakomybę, atlikti bet kokius, jos manymu, reikalingus pakeitimus.
„Žinoma, turime labai aiškiai nusistovėjusį procesą, pagal kurį FIA kartu su komandomis arba variklių gamintojais įvairiuose susitikimuose aptaria šiuos pakeitimus ir diskutuoja, kaip viską pagerinti, kaip pagerinti patį sportą“, – sakė jis.
„Akivaizdu, kad kai taisyklės yra naujos, kaip šiuo atveju, diskusijų procesas yra kiek intensyvesnis nei tada, kai taisyklės jau būna kelerius metus nusistovėjusios.“
„Egzistuoja valdymo procesas, pagal kurį taisyklės turi būti patvirtintos. FIA negali vienašališkai keisti taisyklių. Tam reikia balsavimo, kuriame dalyvauja arba „Formulės 1“ komandos, arba variklių gamintojai, kurie, nepamirškime, į šį sportą investuoja milijonus, todėl turi teisę tarti savo žodį.“
„Saugumas yra tai, dėl ko negalime daryti kompromisų. Saugumas yra sritis, kurioje pagal valdymo principus FIA turi teisę ar net pareigą veikti net ir vienašališkai. Todėl visas saugumo priemones mes, žinoma, aptariame su visais, kad išgirstume vertingas labai patyrusių žmonių nuomones, tačiau galiausiai mes, FIA, galime nuspręsti imtis saugumo priemonių, jei manome, kad tai svarbu.“
