Gamyklinei BMW komandai atstovaujantis Robinas Frijnsas tikisi, kad ateityje Maxas Verstappenas persikels į pasaulio ištvermės lenktynių čempionatą (WEC).
Minėtasis R. Frijnsas neseniai sugrįžo į Nordschleife trasą, kur vyko trečiasis „Nurburgring Langstrecken-Serie“ (NLS) etapas. Kartu su Marco Wittmannu ir Phillipu Engu jis varžėsi su „Schubert Motorsport“ komandos „BMW M4 GT3 Evo“ automobiliu ir laimėjo lenktynes.
Šių metų Niurburgringo 24 valandų lenktynėse R. Frijnsui teks susidurti ir su kitu olandu – M. Verstappenu. Daugkartinis „Formulės 1“ čempionas jau dalyvavo dvejose GT3 lenktynėse Nordschleife trasoje, o šį savaitgalį dalyvaus dar dvejose.
R. Frijnsas teigia suprantantis, kodėl M. Verstappenas vis daugiau laiko skiria sportinių automobilių lenktynėms.
„Būdamas jo vietoje daryčiau tą patį“, – duodamas interviu „Motorsport.com“ sakė olandas. „Nemanau, kad šiuo metu jis labai mėgaujasi „Formule 1“, ypač atsižvelgiant į situaciją, kurioje yra. Kai pažiūri į automobilius ir kaip juos reikia vairuoti, nemanau, kad ir man tai labai patiktų. Bet, kita vertus, nesu jo vietoje, todėl negaliu iš tikrųjų spręsti.“
„GT3 visada buvo tai, kas jį traukė“, – pridūrė R. Frijnsas. „Todėl jei jis galės dalyvauti Niurburgringo 24 valandų lenktynėse, jis tai ir padarys. Be to, jis sukūrė savo komandą, tad manau, kad tai jam teikia daug džiaugsmo.“
Nors M. Verstappenui tai bus pirmasis startas Niurburgringo 24 valandų lenktynėse, R. Frijnsas jau dabar laiko „Winward“ valdomą komandą, kurią sudaro Julesas Gounonas, Danielis Juncadella ir Lucasas Aueris, rimta pretendente į pergalę SP9 klasėje.
„Taip, be jokios abejonės“, – pabrėžė R. Frijnsas, paklaustas, ar laiko M. Verstappeną rimtu konkurentu.
„Jei jis ką nors daro, daro tai tinkamai. Su „Mercedes“ jis turi labai stiprų paketą, todėl tikrai kovos dėl pergalės.“
Paklaustas, ar mato M. Verstappeną ateityje lenktyniaujantį WEC čempionate, R. Frijnsas sakė: „Manau, kad taip. Aš jo taip gerai nepažįstu. Kartais su juo pasikalbu, iš tiesų daugiau bendrauju su Josu Verstappenu nei su Maxu. Bet matau jį po kelerių metų lenktyniaujantį WEC. Labiau „Hypercar“ nei LMGT3 kategorijoje.“
Pasak R. Frijnso, tam yra logiška priežastis: „Nori lenktyniauti aukščiausioje klasėje – bent jau aš taip į tai žiūriu. Asmeniškai aš nesu didelis GT3 gerbėjas, o jis yra.“
„GT3 visada buvo tas automobilis, su kuriuo man sekėsi šiek tiek sunkiau. Automobilis per sunkus, o man reikia prispaudžiamosios jėgos. „Hypercar“ neturi tiek prispaudžiamosios jėgos, kiek senieji LMP1 automobiliai, tačiau kuo jos daugiau turiu, tuo geriau jaučiuosi automobilyje.“
R. Frijnsas nemano, kad M. Verstappenui būtų sunku prisitaikyti prie „Hypercar“ klasės automobilio.
„Manau, kad šiuo požiūriu „Formulė 1“ dabar iš tikrųjų yra dar sudėtingesnė“, – sakė jis. „Su visomis jų naudojamomis sistemomis, tokiomis kaip MGU-K…“
„Nemanau, kad Maxui būtų sunku greitai priprasti prie „Hypercar“, neprireikėtų dešimties dienų, kad būtų greitas. Aš tiesiog nemanau, kad taip nutiktų.“
