Meksikoje surengtose lenktynėse pergalę iškovojo „Red Bull“ sportininkas Maxas Verstappenas. O trečias finišavęs Andrea Kimi Antonelli pirmą kartą karjeroje tapo F-1 čempionu.
Po starto Lewisas Hamiltonas pirmame posūkyje išsaugojo pirmąją poziciją, tačiau įveikus dar kelis posūkius britas prarado poziciją ne tik komandos draugui Charlesui Leclercui, kuris buvo atsidūręs už trasos ribų, bet ir Maxui Verstappenui.
Daug prasčiau lenktynių pradžia susiklostė kitam „Red Bull“ komandos sportininkui Isackui Hadjarui, kuris pirmuose posūkiuose neišvengė kontakto su George‘u Russellu, apsisuko ir atsidūrė rikiuotės gale.
Sportininkams nespėjus įveikti dešimties ratų, iš lenktynių dėl gedimų pasitraukė abu „Aston Martin“ sportininkai. Trasoje sustojus Lance‘o Strollo bolidui, prasidėjo virtualaus saugos automobilio (VSC) fazė.
Tryliktame rate C. Leclercą pasiekė žinutė, kad jam teisėjai skyrė 5 sek. baudą už tai, jog pirmame rate išvažiavo už trasos ribų ir taip įgijo pranašumą prieš varžovą.
Laiko baudos neišvengė ir G. Russellas, kuris buvo nubaustas už pirmame rate sukeltą incidentą, kai po kontakto apsisuko I. Hadjaras.
Teisėjų nubaustas C. Leclercas į techninio aptarnavimo zoną sustojimui pasuko 27-ame rate. Varžovui iš paskos pasekė ir M. Verstappenas. Kadangi C. Leclercas turėjo atlikti baudą, po sustojimo „Ferrari“ sportininkas į trasą sugrįžo už M. Verstappeno. Tuo tarpu L. Hamiltonas trumpam tapo lenktynių lyderiu. Šiam atlikus sustojimą kitame rate, jis į trasą sugrįžo už M. Verstappeno ir C. Leclerco.
Keli sportininkai laukė saugos automobilio ir neskubėjo atlikti sustojimų, tačiau jo nesulaukę pasuko į techninio aptarnavimo zoną. Tad kai sustojimus atliko dauguma sportininkų, M. Verstappenas pakilo į pirmą vietą, o už jo važiavę C. Leclercas ir L. Hamiltonas atsidūrė atitinkamai antroje ir trečioje vietose.
Būtent tada trasoje pasirodė saugos automobilis, nes lūžus pakabai avariją pirmame posūkyje patyrė Valtteri Bottas.
Reaguodamas į situaciją dar vieną sustojimą atliko L. Hamiltonas. Taip jis prarado poziciją Andreai Kimi Antonelli. O tada teisėjai priėmė sprendimą laikinai sustabdyti lenktynes, kad pirmame posūkyje būtų sutvarkyti saugos barjerai.
Dar prieš pratęsiant lenktynes paaiškėjo, kad L. Hamiltonas vis dėlto startuos iš trečios vietos, o A. K. Antonelli iš ketvirtos. Tuo tarpu vietos herojui S. Perezui už greičio viršiją techninio aptarnavimo zonoje buvo skirta 5 sek. bauda.
Davus pakartotinį startą, L. Hamiltonas aplenkė C. Leclercą, tačiau jam nepavyko įveikti M. Verstappeno, tad olandas išliko pirmoje vietoje, tuo tarpu L. Hamiltonas atsidūrė antroje vietoje.
Jau kitame rate C. Leclercas prarado dar vieną poziciją. Pirmame trasos posūkyje jį aplenkė ir į trečią vietą pakilo A. K. Antonelli.
Iki finišo likus beveik dešimčiai ratų, trasoje vėl pasirodė saugos automobilis. Antrą kartą jo prireikė, kai iš trasos išlėkė ir į saugos barjerus trenkėsi kontakto su Oscaru Piastri neišvengęs Arvidas Lindbladas.
Iš trasos pasitraukus saugos automobiliui M. Verstappenas išliko pirmas ir įveikus pirmuosius posūkius turėjo pusės sekundės persvarą.
Per likusius ratus M. Verstappenui pavyko už savęs išlaikyti L. Hamiltoną ir nugalėti lenktynėse. Tuo tarpu trečioje vietoje finišavęs A. K. Antonelli užsitikrino čempiono titulą. Jis tapo jauniausiu čempionu F-1 istorijoje.
Už prizininkų trejeto liko C. Leclercas, kuris paskutiniuose ratuose apsigynė nuo L. Norriso ir finišavo ketvirtas.
Kovą dėl čempiono titulo pralaimėjęs G. Russellas lenktynes Meksikoje užbaigė šeštas. Už jo finišavo O. Piastri, Franco Colapinto, Liamas Lawsonas ir Pierre‘as Gasly.
