Panašu, kad „Red Bull“ rado spragą taisyklėse, tad FIA ketina uždrausti kitais metais naudoti tam tikrus aerodinaminius sprendimus.
Pasak „AutoRacer.it“ žurnalisto Rosario Giulianos, federacija uždraus aerodinaminę gudrybę, kurią „Red Bull“ įdiegė šio sezono pirmoje pusėje.
Tai susiję su „RB22“ šoninių korpusų geometrija ir spraga dabartiniuose nuostatuose, kuria, atrodo, pasinaudojo „Red Bull“.
Į tai atkreipė dėmesį ir „Formulės 1“ technikos ekspertas Craigas Scarboroughas.
„Kalbant apie aerodinamiką, norėtųsi, kad šoninių korpusų kraštai būtų aštrūs, tačiau taisyklės numato didelį minimalų spindulį“, – rašė jis „Instagram“ paskyroje.
„Red Bull“ naudoja vadinamąjį „floor body stay“ – tvirtinimo trosą, einantį išilgai šoninio korpuso krašto. Taisyklės leidžia, kad korpuso dalis šalia jo turėtų vos 20 mm spindulį.“
Panašu, kad „Red Bull“ komanda rado spragą taisyklėse ir ja pasinaudojo.
Naują konstrukciją ekipa pirmą kartą pristatė birželio mėnesį Austrijos „Grand Prix“ lenktynėse.
Vis dėlto, kaip praneša „AutoRacer.it“, FIA techniniai delegatai ketina užkirsti kelią galimybei šį sprendimą naudoti ir 2027 metais, sumažindami grindų tvirtinimo elemento leistiną matmenį nuo 20 mm iki vos 5 mm.
Tai visiškai užpildytų spragą, kuria pasinaudojo „Red Bull“, ir priverstų komandą perprojektuoti šią sritį 2027 m. sezonui.
„Red Bull“ pastaruoju metu demonstruoja gerą formą „Formulės 1“ lenktynėse. Komandos lyderis Maxas Verstappenas iškovojo dvi pergales iš eilės Malaizijoje ir Singapūre surengtose varžybose, o prieš tai vykusiame Azerbaidžano GP finišavo antras.
