Patekęs į incidentą pirma rate ir atsidūręs rikiuotės gale, Christianas Lundgaardas sugebėjo aplenkti visus varžovus ir iškovoti pergalę „Road America“ trasoje surengtose „IndyCar“ lenktynėse.
Kvalifikacijos nugalėtojas ir čempionato lyderis Alexas Palou sėkmingai pradėjo lenktynes, po starto išsaugojęs pirmąją poziciją. Tuo tarpu Marcusas Armstrongas aplenkė Deividą Malūką ir pakilo į antrą vietą.
Pirmame rate, rikiuotės viduryje, iš tryliktos pozicijos startavęs C. Lundgaardas neišvengė kontakto su Scottu Dixonu. Susidūrimo metu buvo apgadintas dano automobilio priekinis sparnas. C. Lundgaardas buvo priverstas atlikti neplanuotą sustojimą, po kurio atsidūrė rikiuotės gale. Tuo tarpu S. Dixonas tęsė pasirodymą važiuodamas dešimtoje vietoje.
Sportininkams įveikus pirmuosius penkis ratus A. Palou persvara prieš M. Armstrongą siekė beveik tris sekundes. Dar po penkių ratų ji išaugo iki keturių. Tuo tarpu D. Malūkas neatsilaikė prieš Felixą Rosenqvistą, kuriam prarado trečią poziciją.
A. Palou savo pirmąjį sustojimą atliko 14-ame rate. Jam iš paskos pasekė M. Armstrongas ir D. Malūkas. Visi jie į trasą sugrįžo pasirinkę kieto mišinio padangas.
Po sustojimo greitai sėkmė nusisuko nuo Romaino Grosjeano. Grįžęs į trasą sportininkas penktame posūkyje pametė vieną iš prastai pritvirtintų ratų. Nepaisant to, prancūzui pavyko pasiekti techninio aptarnavimo zoną.
Pasinaudojęs situacija trasoje, F. Rosenqvistas atliko savo sustojimą ir po jo į trasą sugrįžo pirmoje vietoje.
Lenktynes pratęsus 20-ame rate, F. Rosenqvistas išliko lyderiu, o A. Palou sekė jam iš paskos. Po kelių ratų šiuos du sportininkus skyrė mažiau nei sekundė, o jų persvara prieš tuo metu trečioje vietoje važiavusį Marcusą Ericssoną jau buvo išaugusi beveik iki 3 sek.
A. Palou savo antrąjį sustojimą atliko 29-ame rate. Ir tuo metu, kai atrodė, jog ispanas turi visus šansus iškovoti dar vieną pergalę, teisėjai jam skyrė pravažiavimo pro techninio aptarnavimo zoną baudą už viršytą greitį techninio aptarnavimo zonoje.
Ispanui truputi pagelbėjo Christianas Rasmussenas, kurio automobilis dėl gedimo sustojo trasoje. Dėl to į trasą 31-ame rate vėl išvažiavo saugos automobilis.
Po to, kai antruosius sustojimus atliko dauguma sportininkų, rikiuotės priekyje atsidūrė M. Armstrongas, o jam iš paskos sekė D. Malūkas. A. Palou tuo metu važiavo aštuntas.
Antroje varžybų pusėje, iki finišo likus mažiau nei 20 ratų, M. Armstrongas buvo įgijęs 2 sek. persvarą prieš D. Malūką ir daugiau nei trimis sekundėmis lenkė iki trečios pozicijos pakilusį Alexanderį Rossį.
Pastarasis, kartu su A. Palou, savo trečiuosius sustojimus atliko iki finišo likus 14 ratų. O dar po vieno rato į techninio aptarnavimo zoną pasuko ir M. Armstrongas bei D. Malūkas.
Šiems pasukus pasikeisti padangų, nauju lenktynių lyderiu tapo C. Lundgaardas. Tiesa, danas dar turėjo atlikti savo sustojimą, ką jis ir padarė iki finišo likus 10 ratų.
Kai sustojimus atliko visi likę sportininkai, M. Armstrongas sugrįžo į pirmą vietą. O iki finišo likus 7 ratams, C. Lundgaardas aplenkė D. Malūką ir pakilo iki antros vietos. Tuo metu jį ir M. Armstrongą skyrė beveik keturios sekundės.
Skirtumas tarp pirmoje ir antroje vietoje važiavusių sportininkų vis mažėjo su kiekvienu ratu. O kai iki finišo likus vos keliems ratams sugedo M. Armstrongo automobilyje sumontuotas „Honda“ variklis, C. Lundgaardas vėl tapo lenktynių lyderiu.
Iš lenktynių pasitraukus M. Armstrongui, trasoje pasirodė saugos automobilis. Tuo metu iki finišo buvo likę vos trys ratai.
Neužilgo lenktynes pratęsus, C. Lundgaardas atlaikė D. Malūko spaudimą ir iškovojo antrąją pergalę šių metų sezone.
Už šių dviejų sportininkų vyko atkakli kova dėl trečios vietos. Kovodami tarpusavyje susidūrimo neišvengė Grahamas Rahalas ir Willas Poweris. Po kontakto G. Rahalas išlėkė iš trasos ir finišo nepasiekė. Tuo tarpu W. Poweris sugebėjo finišuoti trečias. Už jo nugaros liko Kyffinas Simpsonas ir teisėjų nubaustas A. Palou.
