Maxas Verstappenas teigia, kad važiuojant su RB22 automobiliu lūžta tam tikri komponentai, ypač galinėje jo dalyje. Olandas sako, kad dėl to skundžiasi jau ne vienerius metus, tačiau tai išspręsti pasirodė sudėtinga.
Po penktadienio treniruočių, kurių metu skundėsi automobilio balansu, M. Verstappenas jau žinojo, kad kvalifikacija Monzoje bus sunki. Šeštadienį tai pasitvirtino. „Red Bull“ lenktynininkas užfiksavo šeštą rezultatą ir nuo netikėtai „pole“ poziciją iškovojusio Pierre’o Gasly atsiliko beveik trimis dešimtosiomis sekundės dalimis.
Kai komandos vadovas Laurentas Mekiesas po kvalifikacijos radijo ryšiu atsiprašė už nesėkmingai susiklosčiusį paskutinį bandymą, M. Verstappenas pareiškė, kad RB22 yra „pagamintas iš popieriaus“.
Vėliau techninio aptarnavimo zonoje kalbėdamas su Nyderlandų žiniasklaida daugkartinis čempionas paaiškino, ką turėjo omenyje.
„Kartais automobilyje turime komponentų, kurie arba sulūžta, arba užstringa. Su tuo šį sezoną susiduriu gana dažnai“, – sakė M. Verstappenas.
„Kartais tai nutinka treniruotėje ir tuomet dar gali viską sutvarkyti iki kitos dienos. Kartais tai nutinka lenktynių metu, kaip man buvo Austrijoje, o dabar tai įvyko tarp trečiosios treniruotės ir kvalifikacijos.“
„Tuomet automobilis nebesusitvarko su trasos nelygumais ir kelkraščiais taip, kaip turėtų. Mūsų bolidas tiesiog pradeda gerokai labiau šokinėti ir dėl to tikrai praradome daug laiko.“
Žurnalistų paklaustas M. Verstappenas patvirtino, kad problema slypi galinėje RB22 dalyje. Jis nenorėjo atskleisti detalių, tačiau pabrėžė, kad tam tikri galinės dalies komponentai tiesiog „nėra pakankamai geri“, kad atlaikytų visą lenktynių savaitgalį.
„Aš žinau, kur yra problema, bet nesu inžinierius, galintis ją išspręsti“, – sakė jis. „ Turiu keletą idėjų, tačiau su tuo susiduriu jau ne vienerius metus.“
„Komanda manęs klausosi ir stengiasi tai išspręsti, tačiau šiuo metu jiems tiesiog nepavyksta. Kai kuriais savaitgaliais nuo to kenčiame mažiau, nes mažiau važiuojame per kelkraščius ir patiriame mažiau stiprių smūgių.“
„Zandvoorte neįveikiau nė vieno rato, todėl niekada nesužinosime, kas būtų nutikę likusioje lenktynių dalyje. Bet taip, tai nutinka labai dažnai.“
M. Verstappenas pripažino, kad dėl to tam tikrais momentais jis netgi rizikuoja mažiau nei anksčiau.
„Taip, šį sezoną jau keletą kartų buvo situacijų, kai sąmoningai šiek tiek pristabdžiau. Žinoma, šį sezoną jau turėjome daug problemų, o jeigu kovoji dėl septintos vietos, tuomet taip važiuoti tiesiog neverta. Jeigu dar kas nors nutiktų…“
Vis dėlto M. Verstappenas pabrėžė, kad Monzoje iškilusi problema, kitaip nei ankstesni incidentai dėl galinio sparno, nėra susijusi su saugumu.
„Ne. Kalbant apie galinį sparną, jeigu kurioje nors vietoje staiga prarandi aerodinaminę prispaudžiamąją jėgą, tai yra labai pavojinga. Tačiau šiuo atveju tiesiog prarandamas rato įveikimo laikas, – aiškino jis.
Paklaustas apie tai, kokio rezultato tikisi lenktynėse, M. Verstappenas nebuvo optimistiškai nusiteikęs.
„Nežinau. Viskas iš tikrųjų priklausys nuo to, koks rytoj bus automobilis. Jeigu iki rytojaus jiems pavyks problemas išspręsti ir bolidas bus toks kaip trečiojoje treniruotėje, tuomet, žinoma, mėginsiu laikytis kartu su priekyje važiuojančia grupe. Tačiau jeigu jis bus toks, koks buvo kvalifikacijoje, tuomet daug pasitikėjimo neturiu.“
