Sulaukus gamintojų pritarimo, KTM galės atidaryti užplombuotus savo RC16 motociklų variklius ir atlikti pakeitimus, kad išspręstų problemas.
Dar liepos mėnesį KTM oficialiai kreipėsi į kitus „MotoGP“ gamintojus, prašydama leidimo atidaryti užplombuotus keturių savo motociklų variklius ir pakeisti detalę, dėl kurios motociklas gali netikėtai užgesti. Pedro Acosta šį sezoną su šia problema susidūrė ne kartą, taip pat ir Barselonoje, kur dėl gedimo staiga sulėtėjus jo motociklui į jį trenkėsi Alexas Marquezas.
Iš pradžių KTM reikiamo pritarimo negavo. Komandos sporto direktorius Pitas Beireris tuomet teigė, kad tokiam sprendimui pritarė tik „Aprilia“. Vis dėlto po vasaros pertraukos, atsižvelgdami į lenktynininkų saugumą, leidimą davė ir likę gamintojai.
„Patvirtiname, kad gavome reikiamą leidimą imtis korekcinių priemonių, susijusių su technine problema, kurią sprendžiame. Mūsų tikslas – šias priemones įgyvendinti kuo greičiau. Silverstoune ir toliau naudosime šiuo metu taikomus laikinus sprendimus“, – penktadienį Silverstoune KTM komentavo situaciją.
Pagal „MotoGP“ koncesijų sistemą KTM šiuo metu priklauso C grupei. Remiantis galiojančiomis taisyklėmis, kiekvienas KTM lenktynininkas sezonui turi po aštuonis variklius. Jie privalo būti užplombuoti ir negali būti nei modifikuojami, nei atidaromi be kitų gamintojų pritarimo.
Be kitų gamintojų leidimo, techninis reglamentas taip pat numato, kad varikliai gali būti atidaromi tik prižiūrint čempionato techniniam pareigūnui. Tai reiškia, kad likus savaitei iki Aragono GP, KTM inžinieriai galės atidaryti užplombuotus variklius dalyvaujant IRTA techniniam pareigūnui. Jis patikrins, kuri detalė yra keičiama, o atlikus darbus variklis bus iš naujo užplombuotas.
Tokiu būdu KTM nereikės į naudojamų variklių rotaciją įtraukti naujų motorų. Priešingu atveju už kiekvieną tokį variklio keitimą lenktynininkui būtų skiriama bauda – lenktynes tektų pradėti iš techninio aptarnavimo zonos.
Siekdama išvengti problemos, su kuria šį sezoną ne kartą susidūrė P. Acosta, KTM apribojo visų naudojamų variklių maksimalias apsukas. Manoma, kad dėl to suprastėjo technikos pajėgumas.
Jei viskas vyks pagal planą, nuo Aragono etapo KTM lenktynininkai vėl galės naudoti visa galia veikiančius variklius.
