FIA paaiškino, kad dėl „programinės įrangos klaidos“ Didžiosios Britanijos „Grand Prix“ lenktynes sportininkai užbaigė važiuodami paskui saugos automobilį.
Iki finišo likus šešiems ratams, Maxas Verstappenas išlėkė iš trasos. Dėl to trasoje pasirodė saugos automobilis.
Kai maršalai iš „Stowe“ posūkio pašalino olando „Red Bull“ bolidą, FIA lenktynių kontrolė, laikydamasi standartinių procedūrų, leido ratu atsilikusiems sportininkams aplenkti koloną ir susigrąžinti prarastą ratą.
Šiems buvo leista tai padaryti priešpaskutiniame rate, tačiau F-1 taisyklės numato, kad po ratu atsilikusių bolidų praleidimo procedūros turi būti įveiktas dar vienas ratas. Tas ratas turėjo būti paskutinis lenktynių ratas.
Vis dėlto lenktynių kontrolės pranešimų sistemoje priešpaskutiniame rate pasirodė žinutė „saugos automobilis pasitrauks šiame rate“, o tai reiškė, kad lenktynės bus pratęstos iki finišo likus vienam ratui.
Tačiau po aštuonių sekundžių lenktynių kontrolės pranešimų sistema atnaujino informaciją į „saugos automobilis išleistas į trasą“. Šis liko trasoje, o tai reiškė, kad sportininkai finišuos važiuodami paskui jį.
Po lenktynių FIA paaiškino, kas nutiko ir kodėl lenktynės nebuvo pratęstos iki finišo likus vienam ratui.
„Saugos automobilio laikotarpio reglamentas, B5 straipsnio 13.5 punktas, numato, kad po ratu atsilikusių bolidų praleidimo procedūros turi būti įveiktas vienas ratas“, – rašoma FIA pranešime.
„Šio proceso laikėsi lenktynių operacijų skyrius. Pranešimas „Safety Car In This Lap“ buvo parodytas klaidingai dėl programinės įrangos klaidos.“
Kadangi taisyklių buvo laikytasi teisingai, Charlesas Leclercas iškovojo pergalę, nors tikėjosi, jog teks dėl jos dar pakovoti varžybų pabaigoje.
George’as Russellas, kuris neatliko papildomo sustojimo, pakilo į antrąją vietą, nes Lewisas Hamiltonas varžyboms artėjant prie pabaigos atliko sustojimą.
Britas gali prarasti prizinę vietą, nes yra įtariamas pažeidęs taisykles, kai trasoje buvo mojuojamos geltonos vėliavos.
