„Mercedes“ technikos direktorius Jamesas Allisonas teigė, kad komandos specialistai pasijautė kvailiais, nes nesugebėjo greičiau išspręsti svarbios šių metų automobilio problemos.
„Formulės-1“ vadovas Stefano Domenicali mano, kad naujos variklių taisyklės, kurios įsigalios nuo 2026 m., gali būti paskutinės, kurios reikalaus naudoti hibridinę sistemą.