„Aston Martin“ išnaudojo filmavimams skirtą dieną, o Jakas Crawfordas su F-1 automobiliu įveikė 200 km ir išbandė naująjį „Honda“ variklį.
Kol „Alpine“ atstovas Franco Colapinto ir „Audi“ atstovas Gabrielis Bortoleto tęsė antrąją „Pirelli“ bandymų dieną, „Aston Martin“ anksčiau baigė darbus su padangomis ir išnaudojo filmavimams skirtą dieną.
Tam buvo puiki proga – praėjusį savaitgalį Vengrijos „Grand Prix“ lenktynėse debiutavo B specifikacijos AMR26 automobilis, kuriame buvo sumontuoti nauji važiuoklės ir aerodinamikos komponentai.
Šie patobulinimai leido „Aston Martin“ priartėti prie varžovų. Fernando Alonso pirmą kartą šiais metais kvalifikacijoje pateko į antrąją dalį, o lenktynėse jis ir komandos draugas Lance’as Strollas finišavo atitinkamai 14-oje ir 13-oje vietose.
Dar svarbiau, kad trečiadienio filmavimo diena buvo skirta ilgai lauktam atnaujintam „Honda“ varikliui išbandyti. Jis buvo patobulintas pasinaudojus ADUO („Additional Development and Upgrade Opportunities“) sistema.
Tai, kad pagrindinis bandymų tikslas buvo ne filmuoti reklaminius klipus, o įvertinti „Honda RA626H“ variklio darbą, patvirtina ir tai, jog prie vairo sėdo atsarginis komandos lenktynininkas Jakas Crawfordas. Priešingu atveju šią užduotį greičiausiai būtų atlikę pagrindiniai komandos lenktynininkai.
Kartu su „Aston Martin“ dirbę japonų inžinieriai galėjo atlikti svarbius palyginimus su savaitgalį lenktyniavusiu AMR26 bolidu, naudodamiesi Vengrijos GP metu surinktais duomenimis, nors filmavimo dienos metu leidžiama naudoti tik demonstraciniams važiavimams skirtas padangas.
Kalbama, kad bandymai praėjo sėkmingai, o sezono pradžioje varginusios vibracijos, panašu, buvo pašalintos.
Manoma, kad atnaujintas variklis yra iki 30 AG galingesnis. To tikrai nepakaks mesti rimtą iššūkį čempionato lyderiams, tačiau tai yra reikšmingas žingsnis į priekį. Kartu su iš esmės atnaujintu bolidu jis gali suteikti Fernando Alonso ir Lance’ui Strollui galimybę tam tikrose trasose kovoti dėl taškų.
