„Yamaha“ oficialiai pristatė V4 varikliu varomą M1 motociklą, kurį naudos šių metų „MotoGP“ sezone.
Renginio metu naująjį motociklą, kuris ir toliau bus dažomas mėlyna ir juoda spalvomis, pristatė komandos lenktynininkai Fabio Quartararo ir Alexas Rinsas.
Iki šiol buvusi vienintelė gamintoja, naudojusi i4 variklį, „Yamaha“ pasekė varžovų „Honda“, „Ducati“, „Aprilia“, „KTM“ pavyzdžiu ir priėmė sprendimą nuo šių metų naudoti V4 variklius.
„Yamaha“ daugiau nei metus vystė naująjį V4 motorą, kurio matmenys pareikalavo visiškai perprojektuoti motociklą.
Bandytojas Augusto Fernandezas 2025 m. sezono antroje pusėje kelis kartus startavo lenktynėse su V4 specifikacijos M1 motociklu, o F. Quartararo ir A. Rinsas turėjo galimybę išbandyti naują motociklą bandymų metu.
„Yamaha“ tikisi, kad perėjimas prie V4 padės atgaivinti suprastėjusius rezultatus „MotoGP“ čempionate. Nors praėjusiais metais komanda žengė neblogą žingsnį į priekį, gamintojų įskaitoje ji nusirito į dugną, nes pagrindinė varžovė „Honda“ su RC213V padarė dar didesnį šuolį.
„Yamaha“ taip pat būtina nuo pat pradžių demonstruoti gerą tempą, kad nuramintų savo žvaigždę F. Quartararo ir įrodytų, jog gali vėl būti konkurencinga „MotoGP“ čempionate. Prancūzas jau įspėjo, kad gali būti priverstas dairytis kitur, jei praras tikėjimą projektu.
„Yamaha“ labai priklauso nuo prancūzo: pernai jis pelnė 201 tašką iš komandos 269 taškų ir lenktynininkų įskaitoje užėmė devintą vietą. F. Quartararo indėlį pabrėžia tai, kad jis surinko daugiau taškų nei visi kiti „Yamaha“ lenktynininkai kartu sudėjus, įskaitant „Pramac“ duetą Jacką Millerį ir Miguelį Oliveirą.
Nors šių metų rezultatai labai svarbūs, „Yamaha“ jau pradėjo bandyti ir kitam sezonui skirtą motociklą su 850 cm³ varikliu. Teigiama, kad japonų gamintojas gruodžio viduryje slapta išbandė naują motociklo prototipą.
