„Mercedes“ komanda konsultuojasi su savo teisininkais dėl George’ui Russellui Monako „Grand Prix“ lenktynėse skirtos baudos. Konsultacijos prireikė po to, kai penktadienį Pierre‘ui Gasly buvo panaikintos dvi laiko baudos.
G. Russellui ir P. Gasly, kaip ir dar trims lenktynininkams, už greičio viršijimą techninio aptarnavimo zonoje Monake per lenktynes buvo skirtos penkių sekundžių baudos. Tačiau P. Gasly atstovaujama „Alpine“ komanda pasiekė, kad prancūzui skirtos dvi baudos būtų panaikintos.
Teisėjai pripažino, kad P. Gasly bauda buvo skirta klaidingai, nes laiko matavimo sistema neteisingai apskaičiavo techninio aptarnavimo zonos ilgį. Dėl to kilo abejonių, ar kuri nors Monake už greičio viršijimą techninio aptarnavimo zonoje skirta bauda buvo teisinga.
G. Russello situaciją dar labiau apsunkino tai, kad, kitaip nei P. Gasly, po pirmosios baudos paskyrimo jis buvo sustojęs savo komandos aptarnavimo vietoje. Tuo metu jis privalėjo atlikti baudą, tačiau to nepadarė, todėl jam buvo skirta pravažiavimo per techninio aptarnavimo zoną bauda.
Dėl vėliau skirtos baudos G. Russellas iškrito iš pirmojo dešimtuko ir taškų neiškovojo, o panaikinus dvi P. Gasly baudas, prancūzas susigrąžino trečiąją vietą.
„Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas leido suprasti manantis, kad be baudos G. Russellas galėjo finišuoti šioje pozicijoje, tačiau pripažino abejojantis, ar komandai pavyks pasiekti palankų sprendimą.
„Diskusijos tikrai vyksta, tačiau turime viską atidžiai įvertinti“, – FIA spaudos konferencijoje kalbėjo T. Wolffas. „Ką tik išėjau iš pokalbio telefonu su mūsų teisininkais, su kuriais svarstėme, ką galime padaryti dėl George’o.“
„Jeigu pravažiavimo per techninio aptarnavimo zoną bauda nėra atliekama lenktynių pabaigoje, ji prilyginama 20 sekundžių bausmei. Kokią įtaką 20 sekundžių bauda būtų turėjusi jo rezultatui?“
„Ar manome turintys pagrindą ir galimybę pakeisti rezultatą? Nemanau. Tačiau tikrai turime pabandyti, jeigu matome bent menkiausią galimybę tai padaryti ir sugrąžinti jį į tą poziciją, kurią jis būtų užėmęs – ketvirtąją arba trečiąją.“
„Mercedes“ buvo nurodžiusi G. Russellui antrą kartą nestoti techninio aptarnavimo zonoje, tačiau situacija tapo paini, kai saugos automobilio fazės metu lenktynininkams netikėtai buvo liepta važiuoti per techninio aptarnavimo zoną. G. Russellas pamatė prie „Mercedes“ aptarnavimo vietos paruoštą padangų komplektą ir sustojo.
„Tai buvo labai nesėkmingai susiklosčiusi situacija“, – sakė T. Wolffas. „Akivaizdu, kad visi galime iš to pasimokyti, nes ši problema neatsirado tik sekmadienį, kai staiga paaiškėjo, kad dešimt automobilių viršijo greitį techninio aptarnavimo zonoje. Apie tai buvo įspėta jau anksčiau.“
„Mums, kaip komandai, ir ypač George’ui tai turėjo milžiniškų pasekmių. Jo kvalifikacija buvo sudėtinga, tačiau lenktynėse jis sugebėjo sugrįžti į aukštas pozicijas. Akivaizdu, kad be baudos ir mūsų klaidos tinkamai jos neatliekant jo rezultatas būtų buvęs visiškai kitoks.“
„Ar jis būtų užlipęs ant apdovanojimų pakylos, ar ne – jau kitas klausimas. Tačiau kitoks rezultatas būtų turėjęs įtakos jo padėčiai čempionate. Todėl visa tai yra labai apmaudu.“
„McLaren“ ir „Red Bull“, kurios dėl P. Gasly baudų panaikinimo prarado taškų, informavo FIA ketinančios pateikti apeliacijas. „Mercedes“ į P. Gasly bylos svarstymą savo atstovo nesiuntė. T. Wolffas teigė, kad komanda prancūzo rezultato neskųs, tačiau svarsto, kokių veiksmų būtų galima imtis dėl G. Russellui skirtos baudos.
„Šiuo metu vertiname, kokią reikšmę Gasly situacija gali turėti George’ui. Akivaizdu, kad egzistuoja tam tikri laiko apribojimai. Gasly rezultato tikrai neskųsime, tačiau norėtume, kad FIA įvertintų, kokios kompensacinės priemonės galėtų būti pritaikytos dėl George’o.“
„Manau, kad susiduriame su tam tikrais terminais ir kitais teisiniais apribojimais, tačiau tikrai turime pagrindo būti nepatenkinti. Norėčiau, kad šie pokalbiai būtų įvykę dar prieš lenktynes sekmadienį.“
