Pirmadienį KTM oficialiai pranešė pasirašiusi ilgalaikę sutartį su Alexu Marquezu.
Po to, kai buvo pasiektas „Konkordo“ susitarimas tarp čempionato ir jo dalyvių, tęsiasi pranešimų apie pasirašytas sutartis serija. Tad šį kartą KTM paskelbė pasirašiusi sutartį su 2025 m. „MotoGP“ vicečempionu.
Ispano perėjimas į KTM užbaigs jo ketverių metų etapą „Gresini“ ekipoje, kurio metu jis iki šiol iškovojo keturias pergales ir atgaivino savo „MotoGP“ karjerą, kuri atrodė blankiai po trejų metų, praleistų „Honda“ gretose.
KTM praradus savo ryškiausią žvaigždę Pedro Acostą, kuris 2027 m. pereis į „Ducati“, komanda nusprendė į jo vietą pasikviesti A. Marquezą. KTM pabrėžė sportininko savybes, kurias sieks panaudoti kuriant kitų metų motociklą pagal naują techninį reglamentą.
KTM sporto direktorius Pitas Beireris sakė: „Labai didžiuojamės ir džiaugiamės užsitikrinę tokį išskirtinį talentą kaip Alexas Marquezas – 2025 m. pasaulio čempionato vicečempionas – mūsų projektui.“
„Alexas atsineša ne tik išskirtinius įgūdžius ir lenktyninį intelektą, bet ir ryžtą bei nugalėtojo mentalitetą, kuris puikiai atitinka mūsų DNR. Mus vienija aiškus tikslas: pakelti KTM RC16 į kitą lygį ir kovoti pačioje „MotoGP“ rikiuotės viršūnėje.“
A. Marquezas kol kas atsigauna po Barselonoje patirtų traumų. 2027 m. sezonas jam bus aštuntas galingiausioje klasėje. Iki šiol per savo „MotoGP“ karjerą jis jau lenktyniavo su dviejų skirtingų gamintojų technika: „Honda“ ir „Ducati“. O nuo kito sezono jis persės ant KTM motociklo.
Taip pat tikimasi, kad KTM artimiausiomis dienomis paskelbs apie pasirašytą sutartį su Fabio Di Giannantonio. Italas taip pat iškeis „Ducati“ motociklą, su kuriuo šiuo metu lenktyniauja VR46 komandoje.
Nors KTM jau planuoja ateitį, pirmiausia komandai reikia išspręsti dabarties problemas.
Įveikusi praėjusiais metais bendrovę supurčiusią finansų krizę, padedant „Bajaj“ paremtam gelbėjimo planui, Austrijos gamintojo lenktynių padalinys dabar koncentruojasi į pasikartojančios techninės problemos sprendimą.
Nustatyta, kad problemą sukelia pernelyg didelės vibracijos, kurios priverčia elektroninį valdymo bloką pereiti į avarinį režimą ir nutraukti motociklo elektros tiekimą. Nors inžinieriai jau nustatė priežastį, jie dar nerado sprendimo, kuris užkirstų kelią gedimams, galintiems turėti rimtų saugumo pasekmių. Tai išryškėjo Katalonijos „Grand Prix“ lenktynėse, kai P. Acostos KTM motociklas staiga prarado galią ir į jį tuo metu trenkėsi minėtasis A. Marquezas.
