Fabio di Giannantonio išreiškė nerimą dėl siūlymo „MotoGP“ sprinto lenktynėms rengti atskirą kvalifikaciją ir teigė, kad pokyčiai, kuriais siekiama pagerinti reginį žiūrovams, kartais gali būti įgyvendinami lenktynininkų sveikatos sąskaita.
Praėjusią savaitę pasirodė pranešimų, kad „MotoGP“ svarsto idėją keisti lenktynių savaitgalio formatą ir sprinto varžyboms surengti atskirą kvalifikaciją.
Šiuo metu tiek sprinto, tiek pagrindinių lenktynių starto rikiuotė nustatoma vienoje kvalifikacijoje, kuri vyksta iškart po paskutinės šeštadienio treniruotės.
Siūlomas pakeitimas „MotoGP“ formatą priartintų prie „Formulės-1“, kur sprinto savaitgaliais sprinto ir pagrindinėms lenktynėms rengiamos atskiros kvalifikacijos.
Tokį siūlymą palankiai įvertino čempionate dalyvaujančios komandos ir gamintojai, tad tikimasi, kad jis bus patvirtintas 2027 metų sezonui.
F. Di Giannantonio mano, kad toks pakeitimas gali turėti neigiamų pasekmių lenktynininkams, kuriems jau dabar tenka sudalyvauti 22 etapuose ir startuoti 44 lenktynėse.
Paklaustas, ką mano apie idėją sprinto lenktynėms rengti atskirą kvalifikaciją, italas sakė:
„Labai gerbiu tai, ką bando daryti „MotoGP“ – suteikti žmonėms kuo daugiau džiaugsmo. Bet gaila, kad kartais tai prieštarauja lenktynininkų sveikatos interesams.“
„Galiausiai mes važiuojame ant dviejų ratų ir, kai griūname, tai nėra tiesiog nedidelis smūgis į sieną – galime susižeisti, gali nutikti kažkas rimto.“
„Vis sunkiau visą sezoną išlaikyti reikiamą fizinę formą, kai visą laiką reikia važiuoti maksimaliu tempu.“
F. Di Giannantonio taip pat atkreipė dėmesį į ribotą lenktynininkų įtaką sprendimams, formuojantiems „MotoGP“ ateitį, nes čempionate nėra organizacijos, panašios į „Formulės-1 Grand Prix“ lenktynininkų asociaciją (GPDA).
„Šiuo metu mūsų nuomonė šiame sporte yra šiek tiek mažiau svarbi“, – sakė jis. „Mes stengiamės padėti sportui augti, todėl pasitikėkime jais ir pabandykime. Tai tiek.“
F. Di Giannantonio mano, kad dabartinis savaitgalio formatas jau ir taip yra pakankamai intensyvus, todėl vietoje dar vienos kvalifikacijos jis norėtų daugiau „ramių treniruočių“.
„Noriu pasakyti, kad jau penktadienį važiuoji 200 procentų, šeštadienis taip pat labai intensyvus, sekmadienis – irgi“, – aiškino jis.
„Todėl galite mums sudėlioti tvarkaraštį kaip norite – galų gale tai nieko nekeičia, nes vis tiek reikia spausti maksimaliai.“
„Tiesa, kitų metų motociklai bus šiek tiek lėtesni, tačiau su dabartiniais motociklais, kurie pasiekė tokį aukštą lygį visose srityse, griūdamas krenti labai stipriai. Todėl būtų geriau, jei galėtume turėti bent kelias ramesnes treniruočių sesijas.“
