Į Italijos GP „Ferrari“ atsiveš atnaujintą variklį, keletą naujų aerodinamikos elementų ir specialiai Monzos trasai pritaikytų detalių.
Atlikus patikimumo patikras ir paaiškėjus, kad „Ferrari“ pagal papildomų tobulinimo ir atnaujinimo galimybių (ADUO) kriterijus nuo nustatyto etalono atsilieka daugiau nei 4 proc., Italijos komanda nusprendė patobulinti savo jėgainę ir išnaudoti vieną iš dviejų jai suteiktų galimybių tai padaryti.
Naujame variklyje, kurį komanda naudos Monzoje, bus naudojama patobulinta degimo kamera ir turbokompresorius. Prognozuojama, kad maždaug 15 AG padidėjusi galia leis perpus sumažinti deficitą nuo „Mercedes“, kurios jėgainė laikoma geriausia rikiuotėje. Papildomo našumo turėtų suteikti ir nauji „Shell“ sukurti degalai.
Per variklio bandymus komandos bazėje buvo pasiekta reikiama patikimumo riba. Inžinieriai orientuojasi į maksimalią galią ir kitokį sukimo momento perdavimą, kuris turėtų užtikrinti geresnį elektros energijos paskirstymą.
„Ferrari“ taip pat pristatys naują ir efektyvesnę „Macarena“ galinio sparno versiją, kuri ankstesniuose etapuose nebuvo naudojama. Kartu bus naudojama ir vadinamoji „blown exhaust“ išmetimo sistemos koncepcija, kuri gali būti pakoreguota, jei Monzoje prireiks dar labiau sumažinti aerodinaminį pasipriešinimą.
„Scuderia“ taip pat naudos specialų automobilio išdažymą, skirtą Michaeliui Schumacheriui ir jo pasiekimams „Ferrari“ komandoje pagerbti.
„Ferrari“ situaciją turėtų palengvinti ir „Mercedes“ problemos. Ši jau patvirtino, kad Andrea Kimi Antonelli dėl visos jėgainės keitimo gaus baudą ir lenktynes pradės iš rikiuotės galo. Tokį sprendimą lėmė anksčiau sezone patirtos patikimumo problemos, dėl kurių italas jau išnaudojo jam leidžiamą jėgainės komponentų limitą.
Tuo metu kitam „Mercedes“ sportininkui George’ui Russellui bauda kol kas nenumatoma. Jo automobilyje jėgainė greičiausiai bus keičiama Azerbaidžane, nes Baku miesto trasa savo charakteristikomis turi panašumų su Monza. Taip „Mercedes“ tikisi bent su vienu savo sportininku kovoti rikiuotės priekyje ir apsunkinti „Ferrari“ situaciją.
Pastaraisiais metais lenktynės Monzos trasoje „Ferrari“ komandai nebuvo itin sėkmingos – per paskutinius 19 Italijos GP etapų ekipa iškovojo vos tris pergales.
