„Ferrari“ generalinis direktorius Benedetto Vigna patvirtino, kad vyksta diskusijos su FIA dėl galimo V8 variklių sugrįžimo ir užtikrino, kad tai neturės neigiamos įtakos gamintojo strategijai.
Italas specialiame renginyje pakomentavo „Ferrari“ pirmojo ketvirčio finansinius rodiklius. Kalbėdamas apie teigiamus rezultatus jis atkreipė dėmesį į tai, kokį svarbų vaidmenį vaidina lenktynių padalinys.
„Su lenktynėmis susijusios pajamos per ketvirtį dar labiau išaugo, visų pirma dėl padidėjusių rėmimo sutarčių skaičiaus ir teigiamo indėlio, gauto tiekiant variklius kitoms F-1 komandoms“, – sakė B. Vigna.
Jis pabrėžė, kad „2026 m. sezoną pradėjome iškovoję prizines vietas tiek „Formulėje 1“, kur matome pirmuosius daug vilčių teikiančius ženklus, tiek Pasaulio ištvermės lenktynių čempionate, kurio sezonas prasidėjo Imoloje, mūsų namų trasoje“.
Nors „Ferrari“ šių metų sezoną pradėjo, kaip viena stipriausių komandų, pergalės kol kas jai dar nepavyko iškovoti. Gamintojo dėmesys sutelktas ne tik į dabartį, nes didelis susidomėjimas skiriamas tam, kas laukia ateityje.
B. Vigna užsiminė apie galimą V8 variklių sugrįžimą į „Formulę 1“, po neseniai FIA prezidento Mohammedo Ben Sulayemo išsakytų komentarų apie variklių formulės pokyčius kito dešimtmečio pradžioje.
„Šios diskusijos, kurios vyksta jau kurį laiką, mums nėra naujiena. Manau, kad kas penkerius metus reikia peržiūrėti kai kuriuos dalykus, kaip tai daroma su FIA taisyklėmis, tačiau tai neturės jokios neigiamos įtakos mūsų automobiliams ar mūsų strategijoms.“
„Remiantis mūsų turima informacija, variklis turėtų būti 2600 cm³. Derybos su Tarptautine automobilių federacija yra pažengusios gana toli, tad dėl naujų taisyklių gali būti sutarta dar iki 2026 m. pabaigos.“
Manoma, kad V8 variklių sugrąžinimui pritaria ne tik „Ferrari“, bet ir „Mercedes“, „Red Bull Racing-Ford“ bei „General Motors“, o „Audi“ vis dar turi abejonių. Tuo tarpu iš „Honda“ stovyklos kol kas jokių naujienų šiuo klausimu nėra.
