Artėjant šių metų „Formulės 1“ sezonui, „Honda“ oficialiai pristatė savo naują jėgainę. Tai taip pat žymi naują prekės ženklo partnerystės su „Aston Martin“ pradžią.
Japonų sukurta RA626H jėgainė bus montuojama į AMR26 automobilį, kuris sukurtas pagal naująsias F-1 technines taisykles, kuriose didesnis dėmesys skiriamas elektros energijai.
Renginio metu jėgainė buvo pristatyta kartu su žaliai išdažytu 2026 m. F-1 parodomuoju automobiliu, papuoštu nauju „Honda“ logotipu. Abi pusės nuo šiol bus susitelkusios į pirmuosius bandymus, kurie vyks Barselonoje, sausio 26–30 dienomis.
„Iki lenktynių Melburne turėsime devynias bandymų dienas. Perprasti naująjį automobilį bus iššūkis“, – sakė strategijos vadovas Andy Cowellas.
„Išbandysime tiek patikimumą, tiek našumą, bet pirmuosiuose važiavimuose patikrinsime visas sistemas. Ant automobilio ir jėgainės bus papildomų jutiklių, kad geriau suprastume kaip automobilis dirba realioje aplinkoje.“
„Daug bandymų atliekame Sakuroje ir Silverstoune, tačiau tikroji aplinka yra lenktynių trasa. Tačiau tuomet reikia kuo geriau išnaudoti automobilio našumą. Čia itin svarbus vairuotojo grįžtamasis ryšys, taip pat tai, ką matome iš gaunamų duomenų.“
„Judėsime į priekį ir mokysimės. Jau turime parengtą planą, bet prisitaikysime diena iš dienos pagal tai, ką sužinosime.“
Nepaisant begalės sunkumų dirbant su „McLaren“, „Honda“ užbaigė pirmąją F-1 turbininių hibridinių variklių erą kaip antra sėkmingiausia variklių tiekėja – su 72 pergalėmis.
Šią sėkmę Japonijos gamintojas pasiekė su „Red Bull“, tačiau trumpalaikis pasitraukimas iš F-1 reiškė, kad teko su jais nutraukti bendradarbiavimą – „Red Bull“ nusprendė naujos kartos jėgaines kurti kartu su „Ford“.
