„McLaren“ komandos vadovas Andrea Stella skeptiškai vertina savo kolegos iš „Mercedes“ Toto Wolffo teiginius, kad ekipa neturi pakankamai biudžeto lėšų, jog galėtų paspartinti automobilio atnaujinimo procesą.
Pastarosiomis savaitėmis „Ferrari“, o ypač „McLaren“, smarkiai patobulino savo 2026 m. bolidus. Tai leido abiem komandoms iškovoti po dvi pergales ir gerokai padidinti spaudimą iki tol dominavusiai „Mercedes“.
Palyginti su varžovais, „Mercedes“ pristatė tik minimalų kiekį aerodinaminių atnaujinimų, o didesnį jų paketą planuoja atsivežti į spalį vyksiantį Bahreino „Grand Prix“, kuris bus surengtas Malaizijoje.
Dėl tokio delsimo „Mercedes“ rizikuoja patirti dar daugiau nuostolių per trejas rugsėjo lenktynes Italijoje, Ispanijoje ir Azerbaidžane. Tačiau po Nyderlandų GP paklaustas, ar, matant sparčią „McLaren“ pažangą, tokie sprendimai dėl bolido tobulinimo nepradeda kelti vis didesnio nerimo, T. Wolffas pareiškė, kad komandos galimybes riboja tai, kaip buvo paskirstytas 215 mln. JAV dolerių biudžeto limito rezervas.
„Mes neturime pinigų bolido patobulinimams. Jau anksčiau sakiau, kad stengiamės tolygiai paskirstyti lėšas per visą sezoną, remdamiesi savo skaičiavimais, kada galime pristatyti didžiausius atnaujinimus ir kaip geriausiai optimizuoti čempionate renkamus taškus. Tiesiog negalime padaryti to, ko negalime“, – sakė austras.
„Sezono pabaigoje pamatysime, ar jie vis dar galės į bolidą įdiegti tiek pat naujovių, kiek diegia dabar.“
„Galbūt kažkas pasirinko kitokią strategiją – daugiau išleisti sezono pradžioje ir viduryje, o ne jo pabaigoje.“
Kai šie komentarai buvo pateikti „McLaren“ vadovui A. Stellai, jis sakė: „Norėčiau jumis patikėti, bet iš tikrųjų netikiu.“
A. Stella abejoja T. Wolffo žodžiais dėl 2027 m. jėgainių reglamento pakeitimų. Pagal juos F-1 pereis prie 57 ir 43 proc. santykio tarp vidaus degimo variklio galios ir elektros energijos, tačiau pakeitimai taip pat paveiks tam tikras automobilio konstrukcijos sritis. Dėl to komandoms papildomai suteikiama 3 mln. JAV dolerių biudžeto limito išimtis, kurią galima panaudoti 2026 arba 2027 m., kad būtų lengviau pasirengti naujoms taisyklėms.
A. Stella teigia, kad jei „Mercedes“ iš tiesų norėtų, galėtų pasinaudoti šia suma ir pradėti gaminti naujas dalis.
„Visos komandos savo biudžeto limito ataskaitose turės papildomą rezervą“, – sakė A. Stella. „Ir, jei neklystu, tai yra maždaug trys milijonai, kuriuos galima įtraukti į 2026 m. biudžeto limito skaičiavimus. Esu tikras, kad „Mercedes“, matydama, kaip jos varžovai kelia kartelę, dabar pasinaudos savo vykdomų tobulinimo darbų rezultatais.“
„Esu tikras, kad bolidas vėjo tunelyje šiuo metu yra gerokai greitesnis už tą, kurį jie turi trasoje, todėl jie norės bent dalį šio potencialo paversti realiais atnaujinimais, kurie atsiras tikrame bolide. Taigi, esu beveik įsitikinęs, kad jie turės atnaujinimų. Žinoma, mums būtų gerai, jei jų nebūtų, bet net nenoriu apie tai galvoti…“
