„MotoGP“ rimtai svarsto galimybę pakeisti reglamentą taip, kad nuo 2027 m. sezono kiekvienas lenktynininkas lenktynių savaitgalio metu galėtų naudotis tik vienu motociklu vietoje dviejų.
Tokia iniciatyva, kurios smulkesnės detalės kol kas dar nežinomos, kilo iš gamintojų. Pagrindinis jos tikslas – sumažinti išlaidas. Jei tokia idėja būtų įgyvendinta, manoma, kad komandos galėtų sumažinti technikų skaičių įvairiose srityse, bet finansinę naudą įvertinti kol kas yra sunku.
Kadangi tai būtų reglamento pakeitimas, pasiūlymas turėtų pereiti atitinkamas balsavimo procedūras ir sulaukti „Grand Prix“ komisijos patvirtinimo.
Jei pakeitimas būtų įgyvendintas, „MotoGP“ klasės lenktynininkai atsidurtų panašioje situacijoje kaip „Moto2“ ir „Moto3“ dalyviai, kurie nuo 2010 m. gali naudotis tik vienu motociklu.
FIA atsarginius F-1 automobilius, vadintus „T-car“, uždraudė prieš 2008 m. sezoną – taip pat siekiant mažinti išlaidas.
„MotoGP“ toks pakeitimas turėtų strateginių pasekmių, nes garaže turėdamos tik vieną motociklą, komandos nebegalėtų vienu metu dirbti su dviem skirtingomis motociklo nustatymų kryptimis.
Kitas scenarijus susijęs su vadinamosiomis „flag-to-flag“ lenktynėmis. Šiuo metu, per lenktynes lyjant lietui, lenktynininkai, norintys pakeisti motociklą dėl besikeičiančių oro sąlygų, įvažiuoja į techninio aptarnavimo zoną, nulipa nuo vieno motociklo ir persėda ant kito, jau paruošto su tinkamomis padangomis bei nustatymais konkrečioms sąlygoms. Toks keitimas paprastai trunka ne ilgiau kaip tris sekundes.
Ši procedūra „MotoGP“ egzistuoja jau beveik 20 metų – pirmą kartą ji buvo įvesta 2006 m. Australijos GP metu.
Tačiau jei naujasis formatas būtų patvirtintas, tokia sistema nebegalėtų veikti bent jau ne tokia pačia forma. Pasaulio „Superbike“ čempionate lenktynininkai privalo sustoti techninio aptarnavimo zonoje, kur mechanikai pakeičia padangas laikydamiesi privalomo minimalaus sustojimo laiko. Ši taisyklė skirta tam, kad būtų išvengta pavojingų sugrįžimų į trasą.
