„MotoGP“ sporto direktorius Carlosas Ezpeleta atskleidė, kad čempionatas ketina pasekti F-1 pavyzdžiu ir įvesti biudžeto lubas.
Prieš pat įvedant biudžeto lubas „Formulėje 1“, didžiausius finansinius išteklius turinčios komandos, „Mercedes“, „Ferrari“ ir „Red Bull“, per metus išleisdavo daugiau nei 300 mln. eurų. Įvedus biudžeto lubas, komandos ir, svarbiausia, gamintojai beveik iš karto pradėjo generuoti pelną, o čempionatas tapo itin patrauklia platforma tokiems naujiems dalyviams kaip „Audi“ ir „Cadillac“.
Atsižvelgdama į šį precedentą ir sekdama, jos nuomone, logišku keliu, „MotoGP“ vadovybė yra pasiryžusi įgyvendinti tokią pačią strategiją.
„Mes, kaip organizacija, siekiame biudžeto lubų įvedimo ir apie tai labai aiškiai kalbėjome su gamintojais. Svarbu įnešti tam tikro racionalumo į tai, kaip mes dirbame“, – duodamas interviu portalui „Motorsport.com“ sakė C. Ezpeleta.
„Tai pasiekti bus labai sunku. Tai taip pat labai ambicingas tikslas, nes gamintojai yra itin glaudžiai susiję su savo gamyklomis, o kiekvieno jų situacija, kilmė ir organizacinė struktūra yra skirtinga. Turime tai išanalizuoti, tačiau kai yra noras, atsiranda ir būdas.“
„Esu tikras, kad mums pavyks tai pasiekti. „MotoGP“ niekada neturėjo biudžeto lubų, nes iki šiol jų tiesiog nereikėjo.“
„Honda“ ir „Aprilia“, atitinkamai daugiausiai ir mažiausiai išleidžiančių gamintojų, situacijos vargu ar galėtų būti labiau skirtingos. Manoma, „Honda“ savo „MotoGP“ programai per metus išleidžia apie 80 mln. eurų, o „Aprilia“ biudžetas siekia maždaug ketvirtadalį šios sumos – apie 20 mln. eurų.
Paradoksalu, tačiau būtent „Aprilia“ komanda dabar pirmauja čempionate, o pats gamintojas, savaime suprantama, pirmauja ir konstruktorių įskaitoje. Tuo tarpu geriausiai iš „Honda“ atstovų klasifikuojamas Luca Marini užima tik 10-ąją vietą, o gamintojų įskaitoje „Honda“ yra priešpaskutinė ir lenkia tik „Yamaha“, kuri yra antra daugiausiai išleidžianti gamintoja – jos biudžetas siekia apie 60 mln. eurų.
C. Ezpeletos teigimu, tai yra vienas esminių skirtumų tarp F-1 ir „MotoGP“.
„Yra viena, mano manymu, labai svarbi išlyga – trasoje mes neturime problemos. Dabar matome, kad kai kurie mažesnius biudžetus turintys gamintojai lenkia likusius“, – pabrėžė jis.
