„Ferrari“ komandos vadovas Fredericas Vasseuras teigia, kad ekipa turėtų sutelkti dėmesį į tai, kaip geriau atlikti savo darbą kvalifikacijoje ir viso savaitgalio metu.
Nyderlandų „Grand Prix“ tapo varžybomis, kuriose „Ferrari“ nepavyko maksimaliai išnaudoti savo gero lenktynių tempo. Pasak ekipos vadovo Frederico Vasseuro, taip nutiko dėl sudėtingos kvalifikacijos ir neidealiai įvykdyto lenktynių plano.
Lewisui Hamiltonui ir Charlesui Leclercui finišavus iškart už George’o Russello ketvirtoje ir penktoje vietose, F. Vasseuras teigė, kad „Ferrari“ tempas Zandvoorte buvo geresnis nei „Mercedes“. Tačiau lenktynės tapo sudėtingos, nes kvalifikacijoje nė vienam komandos sportininkui nepavyko pakilti aukščiau trečiosios starto eilės, o lenktynėse komanda taip pat neišnaudojo visų galimybių iškovoti aukštesnes pozicijas.
„Manau, kad mūsų tempas buvo geras, bent jau geresnis nei „Mercedes“, – duodamas interviu „Sky Sports“ sakė prancūzas. „Tačiau yra kaip yra. Dabar turime išsamiai išanalizuoti, ką padarėme gerai ir ką padarėme ne taip.“
Prie prastesnio rezultato prisidėjo ir prastesnis C. Leclerco startas, kai jis prarado poziciją Oscarui Piastri. Australas pirmajame posūkyje aplenkė „Ferrari“ išorine trajektorija, nors važiavo su kiečiausio mišinio padangomis, o C. Leclercas – su minkščiausiomis.
Vėliau „Ferrari“ sugaišo laiko aptarnaujant C. Leclerco automobilį sustojimo metu, be to, neišnaudojo galimybės aplenkti G. Russellą po to, kai C. Leclercas įveikė O. Piastrį. Kaip pabrėžė F. Vasseuras, automobilio tempas Zandvoorte „nebuvo problema“. Tačiau „Ferrari“ savaitgalis tapo sudėtingas dėl to, kad šeštadienio kvalifikacijoje komandai nepavyko išnaudoti viso automobilio potencialo.
„Manau, kad mūsų tempas buvo geras, bent jau abejose lenktynėse“, – sakė jis. „Jei savaitgalį kažko pritrūko, tai pirmiausia geresnio rezultato kvalifikacijoje. Kalbu ne apie sprinto, bet pagrindinę kvalifikaciją, kuriai prastai pasiruošėme.“
„Procesų vykdymas lenktynių metu nebuvo toks geras, nes pirmą kartą startavome labai gerai, o per antrąjį, važiuodami su minkščiausiomis padangomis, praradome poziciją varžovams, naudojusiems kiečiausias padangas. To nesitikėjome. Dar prastai atlikome sustojimą ir viskas tapo sudėtinga. Tačiau pats tempas buvo neblogas, tai nėra problema.“
Sprinto kvalifikacijoje C. Leclercas užėmė trečią vietą ir nuo geriausio G. Russello rezultato atsiliko vos 0,055 sek. Tuo metu L. Hamiltonas liko šeštas, nuo „pole“ pozicijos atsilikęs 0,624 sek.
Šeštadienį abiem „Ferrari“ sportininkams sunkiai sekėsi pasiekti tinkamą padangų temperatūrą. L. Hamiltono teigimu, būtent tai buvo pagrindinė priežastis, dėl kurios jie sesijoje užėmė penktą ir šeštą vietas.
Paklaustas, ar „Ferrari“, siekdama pagerinti rezultatus kvalifikacijoje, turėtų tobulinti automobilį, ar laukti, kol bus pristatyta nauja jėgainės versija, F. Vasseuras teigė, kad komandai reikia geriau suprasti, kaip geriau paruošti padangas greitiesiems ratams. Jis taip pat pažymėjo, kad kvalifikacija šį sezoną ne visada buvo „Ferrari“ silpnoji vieta.
„Žinoma, visada geriau turėti geresnę aerodinamiką, geresnę pakabą, geresnį variklį – visa tai visada padeda“, – sakė F. Vasseuras. „Tačiau jei mums kažko trūksta kvalifikacijoje… taip nebuvo viso sezono metu. Turėjome tokių etapų kaip Spielberge, kur kvalifikacijoje pasirodėme geriau nei lenktynėse. Buvome pirmoje eilėje, užėmėme antrąją ir trečiąją vietas, tačiau lenktynėse turėjome daugiau sunkumų.“
„Problema ta, kad kvalifikacijoje labai daug lemia apšilimo ratas ir tinkamas padangų panaudojimas. Tačiau padangų panaudojimas kvalifikacijoje visiškai skiriasi nuo lenktynių. Gali būti geras vienoje srityje, bet ne kitoje, ir tai gali keistis kiekvieną savaitgalį. Šį kartą, manau, sprinto kvalifikacijai pasiruošėme neblogai, tačiau šeštadienį dėl šaltų sąlygų buvo šiek tiek sunkiau. O skirtumai tokie maži, kad sprinto kvalifikacijoje keturi automobiliai sutilpo į šešias šimtąsias sekundės.“
„Pirmąją dieną matėte Lewiso situaciją. Po dešimtojo posūkio jam teko šiek tiek sulėtinti, nes priešais jį buvo du ar trys automobiliai, todėl jis prarado laiko pirmajame posūkyje. Tai jam kainavo dvi ar tris dešimtąsias sekundės, o tokiu atveju prarandi keturias pozicijas ir kvalifikacija iš karto atrodo prasta. Tai galioja ne tik mums, bet ir visiems kitiems – kad įveiktume ratą kuo geriau, pasiruošimui reikia skirti labai daug dėmesio.“
„Jei ir turime ko pasimokyti iš praėjusio savaitgalio, tai nėra susiję su automobilio potencialu. Labiau su tuo, kaip viską įvykdėme per dvi dienas. Tam tikrais savaitgalio etapais pagal tempą galėjome būti tarp lyderių, tačiau tokie turime būti visada.“
Po Zandvorto etapo „Ferrari“ konstruktorių įskaitoje užima antrą vietą, nuo „Mercedes“ atsilikdama 87 taškais, o iš paskos sparčiai artėja „McLaren“. Britų komanda su Lando Norrisu laimėjo pastarąsias dvejas lenktynes ir atsilikimą nuo „Ferrari“ sumažino iki 75 taškų.
