„MotoGP“ sezonui įpusėjus, čempionato lengvatų sistemoje įvyko trys pokyčiai, kurie galios iki paskutinio etapo.
Pagal dabartinę sistemą skaičiuojami kiekvieno gamintojo per pastaruosius 12 mėnesių surinkti taškai. Pagal juos nustatoma, kuriam lengvatų lygiui gamintojas priklausys artimiausius šešis mėnesius. Skaičiavimai atliekami sezono viduryje ir kiekvieno sezono pabaigoje.
Po Vokietijos „Grand Prix“, 11-ojo sezono etapo, skaičiavimai parodė, kad „Aprilia“ per pastaruosius 12 mėnesių pakilo į B lengvatų lygį, o „Ducati“ ir „Honda“ smuko atitinkamai į B ir D lygius.
Nuo dabartinės lengvatų sistemos įvedimo 2024 m. „Ducati“ visada išlikdavo aukščiausiame ir daugiausiai apribojimų turinčiame A lygyje. Dabar italų gamintojas šį statusą prarado vos per pusę procentinio punkto, nes norint likti šioje grupėje reikia surinkti 85 proc. visų galimų taškų, o „Ducati“ per pastaruosius 12 mėnesių surinko 84,5 proc.
Per ankstesnį laikotarpį nė vienam kitam gamintojui nepavyko pakilti aukščiau C lygio, kuriame buvo „Aprilia“ ir KTM. Tačiau dabar italų gamintojas surinko 72 proc. taškų ir pakilo į B lygį, kurio riba yra nuo 60 iki 85 proc. KTM šių rodiklių vis dar nepasiekė — gamintojas surinko 49,8 proc.
„Honda“ ir „Yamaha“ pradėjo nuo žemiausio D lygio, tačiau „Honda“ po praėjusio sezono skaičiavimų pakilo iki C lygio. Vis dėlto šiame lygyje pavyko išsilaikyti tik pusę sezono, nes per pastaruosius 12 mėn. „Honda“ surinko tik 31,8 proc. taškų — mažiau nei 35 proc. minimumas, reikalingas C lygiui. „Yamaha“ C lygio taip pat nepasiekė, nes surinko tik 23,5 proc. visų galimų taškų.
Po dvejų su puse metų be galimybės pasinaudoti „wildcard“, „Ducati“ dėl smukimo lengvatų sistemoje per artimiausius šešis mėnesius vėl galės atlikti tris „wildcard“ startus. Gamintojas juos galės išnaudoti pasikvietęs bandytoją Michele‘į Pirro arba pasaulio „Superbike“ čempionato lyderį Nicolo Bulegą, kuris kitais metais greičiausiai atstovaus VR46 komandai. Kitas privalumas — bandymų metu panaudojamų padangų skaičius padidės nuo 170 iki 190. Gamintojas tai pat galės atlikti vieną atnaujinimą aerodinamikos srityje.
„Aprilia“ atveju situacija smarkiai nesikeičia — vienintelis pastebimas skirtumas tas, kad bandymų metu panaudojamų padangų skaičius sumažės nuo 220 iki 190.
Daugiausia iš šio pokyčio laimi „Honda“, kuri vėl galės vykdyti bandymus su savo pagrindiniais lenktynininkais, gaus 40 papildomų padangų bandymams ir, be kita ko, galės tobulinti variklį.
Dabartinė lengvatų sistema baigs galioti pasibaigus šiam sezonui, o nuo 2027 m., kai įsigalios naujas techninis reglamentas, visi gamintojai pradės būdami B lygyje.
