2026 m. antrąjį ketvirtį „Formulės 1“ pajamos, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, sumažėjo 38 proc., o veiklos pelnas smuko 61 proc.
Tokiems rezultatams didelę įtaką turėjo tai, jog buvo surengta keturiomis lenktynėmis mažiau.
F-1 savininkei „Liberty Media“ paskelbus antrojo ketvirčio finansinę ataskaitą, paaiškėjo, kad palyginus su 2025 metais, rodikliai gerokai sumažėjo.
Balandžio–birželio mėnesiais pajamos sumažėjo nuo 1,22 mlrd. JAV dolerių 2025 m. iki 764 mln. JAV dolerių šiemet, o veiklos pelnas smuko nuo 293 mln. iki 73 mln. JAV dolerių.
Bendras pakoreguotas OIBDA rodiklis (veiklos pelnas prieš nusidėvėjimą ir amortizaciją) sumažėjo nuo 361 mln. iki 139 mln. JAV dolerių – tai yra 61 proc. kritimas.
Tačiau antrojo ketvirčio rezultatus smarkiai iškreipia tai, kaip susiklostė situacija pirmoje 2026 m. F-1 sezono pusėje. Šiemet per antrąjį ketvirtį įvyko vos penkerios lenktynės, kai 2025 m. tuo pačiu laikotarpiu jų buvo devynerios.
Tai lėmė tiek nuo praėjusių metų pasikeitusios kai kurių etapų datos, tiek įtampa Artimuosiuose Rytuose, dėl kurios buvo atšaukti Bahreino ir Saudo Arabijos „Grand Prix“.
Japonijos GP šiemet buvo perkeltas į ankstesnę datą ir surengtas kovą, todėl šįkart pateko į pirmojo ketvirčio rezultatus. Dvejos lenktynės Artimuosiuose Rytuose neįvyko, o Imolos etapas apskritai nebuvo įtrauktas į tvarkaraštį.
Tai reiškia, kad antrąjį šių metų ketvirtį surengtų lenktynių skaičius sumažėjo 44 proc., o per visą pirmąjį pusmetį – 27 proc.: nuo 11 etapų 2025 m. iki aštuonių 2026 m.
Todėl 38 proc. bendrų sporto pajamų kritimas antrąjį ketvirtį ir 15 proc. sumažėjimas per pirmuosius šešis 2026 m. mėnesius neturėtų kelti didelio susirūpinimo.
F-1 susitarus sugrąžinti Bahreino GP į tvarkaraštį, nors spalį šios lenktynės bus surengtos Malaizijoje, antroji metų pusė turėtų padėti stabilizuoti F-1 finansinius rezultatus ir sezoną užbaigti gana tvirtoje pozicijoje.
Trečiąjį šių metų ketvirtį numatytos septynerios lenktynės, įskaitant Ispanijos „Grand Prix“ Madride, kai 2025 m. tuo pačiu laikotarpiu jų buvo šešerios. Tuo metu paskutinį metų ketvirtį, jei įvyks Kataro ir Abu Dabio „Grand Prix“, bus surengtos aštuonerios lenktynės – vieneriomis daugiau nei pernai.
Jeigu paskutiniuosius du etapus vis dėlto tektų atšaukti, F-1 vadovas Stefano Domenicali yra užsiminęs apie galimybę sezoną užbaigti Europoje. Pagrindine pretendente gruodį surengti finalines lenktynes išlieka Imola.
Tai turėtų užtikrinti, kad šiemet F-1 sezone įvyks 22 arba 23 lenktynės ir taip būtų sumažintas dėl situacijos Artimuosiuose Rytuose patirtas finansinis smūgis.
Dėl atšauktų lenktynių sumažėjusios F-1 pajamos turėjo įtakos ir išmokoms, kurios skirtos komandoms. „Liberty“ duomenimis, dabartinės komandos praėjusį ketvirtį pasidalijo 316 mln. JAV dolerių, kai 2025 m. antrąjį ketvirtį ši suma siekė 513 mln. JAV dolerių.
Per pirmąją 2026 m. pusę komandoms išmokėta 500 mln. JAV dolerių, palyginti su 627 mln. JAV dolerių per tą patį 2025 m. laikotarpį.
