Joanas Miras atskleidė, kad „Honda“ nustojo tobulinti RC213V motociklą ir visą dėmesį sutelkė ties kitų metų projektu.
Po truputi artėjant dideliems pokyčiams, kai kitais metais įsigalios naujas techninis reglamentas, visi penki gamintojai didžiąją dėmesio dalį skiria savo naujiems projektams, todėl dabar naudojami motociklai sulaukiau mažai atnaujinimų arba nesulaukia jų visai.
Fabio Quartararo ne kartą viešai reiškė nusivylimą, kad „Yamaha M1“ motociklas per pastaruosius kelis mėnesius iš esmės nepasikeitė, todėl jam vis sunkiau išlaikyti motyvaciją.
Praėjusio sezono pabaigoje J. Miras pasinaudojo atnaujintu „Honda“ motociklu ir iškovojo dvi prizines vietas, tačiau dabar jam tenka lenktyniauti su motociklu, kuris nebesulaukia jokių atnaujinimų.
Paklaustas, ar „Honda“ dabar yra tokioje pačioje situacijoje kaip ir „Yamaha“, J. Miras sakė: „Iš to, ką matau, tokia yra ir mūsų realybė. Nebegauname jokių atnaujinimų. Turime savo paketą ir stengiamės iš jo išspausti 150 procentų.“
„Tiesa, kad bus trasų, kurios mums bus palankesnės, ir tokių, kuriose kentėsime labiau, kaip buvo Vokietijoje. Dar pamatysime.“
„Mes, lenktynininkai, visi norime greitų rezultatų. Šiuo metu, jei trasa man nėra palanki, greičiausiai nebus ir gero rezultato.“
J. Miras metų pabaigoje paliks „Honda“ ir prisijungs prie „Gresini“, kur pakeis Alexą Marquezą.
Ispanas neslepia, jog norėtų, kad „Honda“ ir toliau skirtų daugiau resursų RC213V motociklo tobulinimui.
„Jeigu mano nuomonė būtų svarbi, sakyčiau: „Kuo daugiau dėmesio skirkite 1000 kubinių centimetrų varikliui ir motociklui“. Bet yra kaip yra.“
