Buvęs „Formulės 1“ lenktynininkas Davidas Coulthardas dėl šiemet įsigaliojusių „Formulės 1“ techninių taisyklių trūkumų kaltina FIA.
Vos po keturių naujojo sezono lenktynių čempionatas buvo priverstas pakoreguoti taisykles, paaiškėjus reikšmingiems jų trūkumams, dėl kurių kai kuriose trasose automobiliams smarkiai trūko energijos. Tai tapo akivaizdu jau pirmajame sezono etape Melburne, kur automobiliai prieš greitus posūkius turėdavo ženkliai sulėtėti, nes negalėjo atgauti pakankamai energijos, kad jų baterijos išliktų pakankamai įkrautos.
Kai kurie F-1 bendruomenės atstovai apie šią problemą buvo įspėję dar kelerius metus iki naujųjų taisyklių įsigaliojimo. D. Coulthardo teigimu, FIA turėtų prisiimti atsakomybę už tai, kad į šiuos perspėjimus nebuvo įsiklausyta.
„Kai buvo pristatytos naujosios taisyklės, lenktynininkai ir inžinieriai sakė: „Gerai tikrai nebus.“ Tačiau iš visų kitų – beveik visiška tyla“, – „Up to Speed“ tinklalaidėje sakė D. Coulthardas. „Atvykstame į Melburną ir matome: „Akivaizdu, kad automobiliai stipriai sulėtėja prieš tam tikrus posūkius.“
D. Coulthardas mano, kad FIA turėjo iš anksto numatyti naujųjų taisyklių trūkumus.
„Man atrodo, kad buvo aišku, kas artėja, tačiau niekas iš tikrųjų neklausė“, – teigė jis. „Tai, kad teko reaguoti tik susidūrus su realybe sporte, kuriame ateitis modeliuojama iki smulkiausių detalių, šiek tiek nuvylė. Už tai pirmiausia atsakomybė tenka FIA.“
„Žinau, kad jie gali į tai jautriai reaguoti ir sakyti: „Mes esame nedidelė žmonių grupė, o „Formulės 1“ komandos turi šimtus darbuotojų.“ Tačiau visi požymiai rodė, kad 50 proc. galios paskirstymas tarp vidaus degimo variklio ir elektros sistemos bus sudėtingas sprendimas.“
Vis dėlto jis pripažino, kad čempionatas į problemą sureagavo tinkamai – po Majamio „Grand Prix“ buvo įvesti taisyklių pakeitimai. Be to, per artimiausius du sezonus planuojama atlikti dar daugiau korekcijų, siekiant pagerinti situaciją.
„Ką darome toliau? Kitais metais didinsime vidaus degimo variklio indėlį. Kalbama, kad dar po metų jis bus dar didesnis. Taigi, kai pamatai akivaizdžią problemą ir tik tada į ją sureaguoji, šiek tiek nuvilia.“
Naujųjų taisyklių debiutą jis palygino su pasaulio futbolo čempionato pertraukos šou: „Tai buvo tarsi pasaulio futbolo čempionato pertraukos pasirodymas – šiek tiek nuviliantis.“
Neseniai FIA vienviečių automobilių skyriaus vadovas Nikolas Tombazis atskleidė, kad federacija norėjo imtis pokyčių ir pakoreguoti taisykles dar prieš jų debiutą šiemet, tačiau tam pasipriešino dauguma gamintojų.
