„Audi“ lenktynių direktorius Allanas McNishas atskleidė, kad iki 2026 m. sezono pabaigos gamintojas daugiau nebeatnaujins savo F-1 jėgainės.
Šiemet perėmusi „Sauber“ komandą ir sukūrusi savo pirmąjį F-1 variklį, sezono pradžioje „Audi“ retai kovojo dėl vietų pirmajame dešimtuke. Tačiau Barselonos-Katalonijos „Grand Prix“ etape buvo naudojama atnaujinta jėgainė.
Nuo to laiko „Audi“ progresas tapo akivaizdus – per pastaruosius tris etapus taškus pelnė Gabrielis Bortoleto (8) ir N. Hulkenbergas (2), o komanda aplenkė „Williams“ ir pakilo į aštuntąją vietą konstruktorių įskaitoje.
Tačiau žurnalistų paklaustas, kada jėgainė vėl bus atnaujinta, A. McNishas atsakė: „Kitais metais.“
Priežastis paprasta – būtinybė neviršyti biudžeto limito.
„Visos komandos turi rasti balansą tarp to, kada pristatyti važiuoklės ir jėgainės atnaujinimus bei kaip paskirstyti turimą biudžetą“, – aiškino A. McNishas. „Negalima visų pinigų išleisti vienu metu, nes vėliau bus sunku kovoti. Todėl reikia planuoti ne tik vieną sezoną, bet ir kelis į priekį.“
„Iš mūsų pusės, pasinaudodami ADUO („Additional Upgrades and Opportunities“), Barselonoje pristatėme nedidelį patobulinimą. Jis pasiteisino ir padėjo mums žengti į priekį. Tačiau didesni pokyčiai numatyti 2027 metams. Iki tol jokių reikšmingų jėgainės atnaujinimų nepamatysime.“
Naujienų portalui „Motorsport.com“ pasidomėjus, kokio masto žingsnio į priekį jis tikisi iš 2027 m. specifikacijos jėgainės, A. McNishas su šypsena veide atsakė: „Tai jau 2027-ieji. Duokite mums atsikvėpti. Dabar tik įpusėjome 2026-uosius – pirmiausia leiskite ramiai išgerti arbatos.“
„Mes žinome, kur norime būti, tačiau viskas priklauso ir nuo konkurentų. Nuolat lyginame save su jais – kaip greitai jie tobulėja ir kaip greitai galime tobulėti mes.“
„Šiemet jau matėte, kad mūsų rezultatai pagerėjo. Tai susiję ir su jėgaine. Stengėmės maksimaliai išnaudoti kai kurias jos sistemas, tačiau ne mažiau svarbūs buvo ir važiuoklės atnaujinimai, apie kuriuos jau kalbėjome. Manau, kad šiose srityse tikrai padarėme pažangą.“
„Antroje sezono pusėje ir toliau tobulėsime, tačiau kalbant apie jėgainę, rimtesni pokyčiai yra 2027 metų tema. Tai daugiausia techninės įrangos pakeitimai, o jų greitai įgyvendinti neįmanoma.“
