Buvęs F-1 inžinierius Robas Smedley įspėjo, kad lenktynininkai, paliekantys pajėgiausias komandas tam, kad kitur taptų pagrindiniais lenktynininkais, retai sulaukia tokios sėkmės, kokios tikisi.
Kalbėdamas tinklalaidėje „High Performance Racing“, britas nesutiko su mintimi, kad vienas iš ekipos lenktynininkų gali palikti vieną iš stipriausių „Formulės 1“ komandų ir sėkmingai stoti į kovą dėl čempiono titulo perėjęs į kitą komandą.
Buvęs „Ferrari“ ir „Williams“ lenktynių inžinierius rėmėsi savo patirtimi stipriausiose komandose.
„Jeigu esi tos komandos lenktynininkas ir tau sunkiai sekasi kovoti su komandos draugu – dabar grįžtu prie savo laikų „Ferrari“ ekipoje – kokia tau lieka išeitis? Ar išeini į silpnesnę komandą, kuri iš tikrųjų neturi jokių šansų laimėti čempiono titulo, bet kurioje tu galbūt būtum geresnis lenktynininkas?“
„Esu tai ne kartą matęs. Esu matęs lenktynininkų, kurie taip pasielgė, ir niekada nemačiau, kad tai baigtųsi gerai. Niekada nemačiau, kad toks lenktynininkas būtų tapęs laimingesnis.“
Buvęs „Alpine“ komandos vadovas Otmaras Szafnaueris su tuo sutiko, kaip pagrindinę priežastį įvardydamas vienos komandos dominavimą.
„Taip, nes tokiu atveju įvyksta du dalykai. Komanda, į kurią eini, kaip pats sakai, nėra geriausia komanda. Tu turi tapti pagrindiniu jos lenktynininku, ir žinai, kad tai gali padaryti. Bet ta komanda taip pat turi pakilti iki geriausios komandos lygio. O šių dviejų dalykų derinys pasitaiko gana retai.“
„Ypač kai kalbame apie komandos šuolį iš trečios vietos į pirmąją. Nes dažniausiai būna tokie laikotarpiai: šešeri ar septyneri „Mercedes“ dominavimo metai, ketveri ar penkeri „Red Bull“ metai arba, kaip buvo su „Ferrari“ ir Michaeliu Schumacheriu, maždaug dešimt metų.“
„Tad per tuos dešimt metų, jei esi antrasis „Ferrari“ lenktynininkas ir sakai: „Žinai ką, noriu būti pagrindinis lenktynininkas kitur“, tai tuos dešimt metų bet kuri komanda, į kurią pereisi, nebus geriausia.“
Tokia diskusija užvirė po to, kai pasirodė informacija, jog „Red Bull“ savo gretose norėtų matyti O. Piastrį, jei komandą nuspręstų palikti Maxas Verstappenas.
Nors dabartinė olando sutartis su „Red Bull“ galioja iki 2028 metų, kalbama, kad kontrakte esančios sąlygos leistų jam pasitraukti anksčiau laiko.
Manoma, kad O. Piastri sutartis su „McLaren“ galioja iki 2027 metų. Nors britų komanda jį laiko svarbia ilgalaikės strategijos dalimi, australas gali pasinaudoti galimybe ateityje tapti pagrindiniu „Red Bull“ lenktynininku.
