Oscaras Piastri nepritarė Belgijos „Grand Prix“ teisėjų sprendimui neskirti baudos Charlesui Leclercui.
Aštuntame varžybų rate minėti du sportininkai kovojo dėl trečios vietos. Sportininkai neišvengė kontakto, po kurio buvo apgadintas O. Piastri „McLaren“ automobilis. Išanalizavę turimą medžiagą teisėjai nusprendė nesiimti jokių veiksmų.
„Artėjant prie 5-ojo posūkio, 81 numeriu pažymėtas bolidas bandė aplenkti 16 numeriu pažymėtą bolidą išorinėje pusėje“, – rašoma FIA teisėjų ataskaitoje. „81 numeriu pažymėtas bolidas šiek tiek prasikeitė su 16 numeriu pažymėtu bolidu, tačiau 81 numeriu pažymėto bolido priekinė ašis nebuvo priešais 16 numeriu pažymėto bolido priekinę ašį, todėl 81 numeriu pažymėtas bolidas iš tos pozicijos negalėjo užbaigti lenkimo.“
„Teisėjų nuomone, 16 numeriu pažymėtas automobilis tyčia neišstūmė 81 numeriu pažymėto automobilio už trasos ribų. 16 numeriu pažymėtas automobilis prieš įvažiuodamas į 5-ąjį posūkį laikėsi lenktynių trajektorijos, šiek tiek pasislinkdamas į šoną ir tarp abiejų automobilių įvyko susidūrimas.“
„Atsižvelgdami į aplinkybes, teisėjai nusprendė nesiimti jokių tolesnių veiksmų.“
O. Piastri nebuvo iki galo susipažinęs su teisėjų motyvais, kai po lenktynių kalbėjo su žiniasklaida, tačiau akivaizdu, kad jis nesutiko su jų nuomone.
„Važiavau ant baltos linijos ir buvau išstumtas“, – pasakojo australas. „Manau, kad pirmiausia mums labai pasisekė, jog neįvyko didesnė avarija, nes, žinote, mes iš esmės susilietėme ratais stabdymo zonos pradžioje.“
„Aš tikrai nežinau, kur man reikėjo važiuoti, taigi tai, kad nebuvo… Nesakau, kad būtinai turėjo būti skirta bauda, bet bent jau juodai-balta vėliava ar kažkas panašaus, nes jei manysime, kad taip elgtis yra normalu… Turiu omenyje, viena yra tokie susilietimai, bet net vien tik paskata, žinant, kad gali palikti kitiems absoliučiai minimalų atstumą ir likti nenubaustas, manau, nėra pati maloniausia situacija.“
Finišavęs penktas, O. Piastri teigė, kad dėl apgadinto automobilio jis per ratą prarado po kelias dešimtąsias sekundės dalis.
„Pirmame lenktynių etape didžiausią įtaką turėjo automobiliui padaryta žala, nes praradau nemažai prispaudžiamosios jėgos, o tai gerokai paveikė bolido balansą, todėl nuo to momento man teko labai sunkiai kovoti, kol galėjome pakeisti priekinį sparną ir šiek tiek kompensuoti padėtį“, – aiškino O. Piastri.
„Prieš Lewisui mane aplenkiant, situacija buvo geresnė. Bet kai Lewisas išsiveržė į priekį, o aš atsidūriau už lėtesnių varžovų, vėl tapo nepaprastai sunku, tačiau kai atsilikau maždaug pusantros ar dviem sekundėmis, tempas vėl stabilizavosi. Vis dėlto bolidas vis dar buvo apgadintas, todėl tai neabejotinai turėjo įtakos. Tačiau sutinku, kad etapo pradžioje atrodėme labai konkurencingi, o pabaigoje nebuvome tokie stiprūs.“
