Po Belgijos „Grand Prix“ Maxas Verstappenas suabejojo išvadomis, kad „Red Bull“ turi geriausią variklį „Formulėje-1“.
FIA nusprendė, kad naujas „Red Bull-Ford“ motoras yra geriausias rikiuotėje. Toks sprendimas nustebino didžiąją dalį „Formulės-1“ pasaulio.
Atsižvelgiant į dominuojantį „Mercedes“ pasirodymą šį sezoną – „Sidabrinės strėlės“ laimėjo aštuonerias iš dešimties iki šiol surengtų „Grand Prix“ lenktynių – manoma, kad būtent Vokietijos gamintojas turi galingiausią variklį.
Tačiau pagal naująją F-1 papildomų tobulinimo ir atnaujinimo galimybių sistemą (ADUO) situacija yra kitokia – joje pirmoji vieta atiteko „Red Bull“.
Šis sprendimas reiškia, kad „Red Bull“ šį sezoną negali tobulinti savo jėgainės, o konkurentai „Mercedes“ ir „Ferrari“ tai daryti gali.
Po sekmadienio lenktynių „Spa-Francorchamps“ trasoje, kur variklio galia buvo itin svarbi, M. Verstappenas dar kartą suabejojo tokiu FIA sprendimu.
„Aš taip pat labai norėčiau variklio atnaujinimo, tačiau tai ne nuo manęs priklauso“, – duodamas interviu „Sky Sports F1“ sakė M. Verstappenas, lenktynėse finišavęs trečias.
„Sakoma, kad jis turėtų būti geriausias, bet pažvelgus į kvalifikaciją taip tikrai neatrodo, ar ne? Tad nežinau, ką ir pasakyti.“
Kalbėdamas apie lenktynes, M. Verstappenas teigė, kad be virtualaus saugos automobilio (VSC) fazės būtų galėjęs kovoti dėl antrosios vietos.
Netrukus po to, kai M. Verstappenas atliko savo sustojimą techninio aptarnavimo zonoje, paskelbtas VSC režimas padėjo „Ferrari“ komandai, kurios sportininkai sustojimų metu sugaišo mažiau laiko. Tad grįžęs į trasą Charlesas Leclercas atsidūrė pirmoje vietoje.
„Manau, kad be VSC tikriausiai būčiau kovojęs su Charlesu dėl antrosios vietos“, – pridūrė M. Verstappenas.
„Man tai buvo gana paprastas savaitgalis, nieko labai ypatingo. Lenktynių tempas buvo neblogas.“
„Vis dar susiduriame su nedidelėmis bolido balanso problemomis, kurios trukdo važiuoti greičiau lenktynėse, tačiau apskritai savaitgalis buvo geras, todėl manau, kad tai yra teigiamas dalykas.“
