Connect with us

Paieška

Formulė 1

L. Hamiltonui nerimą kelia 2026 m. F-1 automobilių greitis

© Ferrari

Prasidėjus bandymams Bahreine, Lewisas Hamiltonas išreiškė susirūpinimą dėl naujų „Formulės 1“ automobilių greičio.

Pirmieji oficialūs šių metų bandymai trečiadienį prasidėjo Bahreine, o britas pirmoje dienos pusėje išbandė „Ferrari“ automobilį.

Sportininkui šie važiavimai neapsiėjo be incidentų – bandydamas suvaldyti automobilį, jis ne kartą buvo atsidūręs už trasos ribų bei apsisukęs trasoje.

Greičiu neprilygęs ryte geriausią rezultatą užfiksavusiam Maxui Verstappenui, L. Hamiltonas vėliau automobilio vairą perleido komandos draugui Charlesui Leclercui.

Po važiavimų paprašytas pasidalinti įspūdžiais apie naujos kartos automobilius, britas atkreipė dėmesį į tai, kad jie, jo manymu, yra ženkliai lėtesni už tuos, su kuriais jam teko lenktyniauti anksčiau.

„Priekyje, gale – prispaudžiamosios jėgos gerokai mažiau“, – apie naujus automobilius pasakojo L. Hamiltonas.

„Automobilis trumpesnis, lengvesnis, jį lengviau suvaldyti jam slystant. Tai smagu, šiek tiek primena ralį. Manau, kad dabar esame lėtesni už GP2, tiesa? Bent jau toks jausmas.“

Nepaisant sunkumų, su kuriais susidūrė pirmąją bandymų dieną, L. Hamiltonas teigė, kad naujos kartos F-1 automobilį jam vairuoti yra smagiau, bet nesutinka su teiginiais, kad tokie bolidai jam tiks labiau nei ankstesnės kartos.

„Šiuo metu – ne“, – sakė jis. „Jis visiškai nepanašus į ankstesnį. Tiesiog dar per anksti daryti išvadas.“

„Su automobiliu, kurį dabar turime, vis dar bandome daug skirtingų dalykų. Vis dar ieškome darbinio intervalo. Dar nesame optimizavę aerodinamikos paketo, aukščio, mechaninio balanso – visų šių skirtingų dalykų. Todėl dabar jo nevertinsiu.“

„Šiandien trasoje dėl vėjo jausmas nebuvo geras. Čia buvo labai, labai gūsingas vėjas. Tad reikia atsargiai viską vertinti, juk tai pirmoji diena čia. Rytais niekada nebūna smagu. Bet, kaip sakiau Barselonoje, vairuoti šį automobilį yra smagiau.“

L. Hamiltonas taip pat iškėlė susirūpinimą dėl naujų energijos valdymo sistemų.

„Nė vienas sirgalius to nesupras, tai taip sudėtinga“, – sakė jis. „Tai absurdiškai sudėtinga. Sėdėjau susitikime ir mums viską turėjo paaiškinti. Reikia diplomo, kad iki galo viską suprastum. Kalbant apie valdymą, sakyčiau, tai gana paprasta. Gal lenktyniu režimu bus kitaip, pamatysime.“

Formulė 1

„McLaren“ rimtai apsvarstytų galimybę ateityje gaminti F-1 variklius, bet su tam tikra sąlyga. Britų komanda yra viena iš šešių ekipų F-1 rikiuotėje, kuri perka...

Formulė 1

„Formulės 1“ čempionate pirmaujantis Andrea Kimi Antonelli teigia kol kas negalvojantis apie čempiono titulą. Italas nugalėjo pastaruosiuose keturiuose „Grand Prix“ etapuose iš eilės, o...

Formulė 1

Trečiadienį buvo oficialiai paskelbta, kad nuo 2027 m. „Gucci“ taps pagrindine „Alpine“ komandos partnere. Nuo kitų metų F-1 ekipa ne tik naudos kitokias spalvas...

Formulė 1

„Formulės 1“ vadovas Stefano Domenicali išreiškė palaikymą siūlomam V8 variklių sugrįžimui į sportą artimiausioje ateityje. FIA prezidentas Mohammedas Ben Sulayemas ne kartą pasisakė apie...