KTM nepritarimas palaidojo siūlymą nuo kito sezono „MotoGP“ sportininkams savaitgalio metu naudoti tik po vieną motociklą. Gamintojams nepavyko pasiekti tam reikalingo vieningo sutarimo.
Diskusijos dėl prieštaringai vertintos taisyklės, pagal kurią nuo kito „MotoGP“ sezono kiekvienas lenktynininkas galėtų naudoti tik vieną motociklą, panašu, baigėsi.
Kaip praneša „El Periodico“, KTM nepritarimas sutrukdė „MotoGP“ gamintojų asociacijai (MSMA) pasiekti vieningą sutarimą, būtiną tokiam pakeitimui įgyvendinti.
„Aprilia“ ir „Ducati“ palaikė tokį siūlymą, kuris buvo pristatomas kaip išlaidų mažinimo priemonė, ir, kaip pranešama, buvo priartėjusios prie to, kad įtikintų KTM, „Honda“ bei „Yamaha“ taip pat pritarti šiai idėjai.
Tačiau kai informacija apie šias diskusijas nutekėjo į viešumą, netrukus kilo susirūpinimas dėl galimo poveikio šou trasoje. Po avarijos lenktynininkai būtų priversti laukti garaže, kol jų motociklas bus sutaisytas, todėl galėtų praleisti visą treniruotę ar net lenktynes.
Komplikacijų kiltų ir vadinamosiose „flag-to-flag“ lenktynėse, kuriose dėl besikeičiančių oro sąlygų lenktynininkai persėda ant kito motociklo.
Kadangi antrasis motociklas iš esmės vis tiek turėtų būti paruoštas atskirų komponentų pavidalu, kilo abejonių ir dėl to, kiek pinigų toks pasiūlymas iš tikrųjų leistų sutaupyti.
Pasklidęs gandas apie galimą kompromisą, leisti atsarginį motociklą naudoti nuo kvalifikacijos, buvo vertinamas kaip painus sprendimas problemai, kurios apskritai nebuvo būtina sukurti.
Nors oficialūs ratų įveikimo laikai nebuvo paskelbti, iki šiol vykę privatūs 850 cm³ motociklų su „Pirelli“ padangomis bandymai leidžia manyti, kad „Ducati“ ir „Aprilia“ išlieka kito sezono favoritėmis.
Kadangi visi gamintojai 2027 metus pradės būdami tame pačiame koncesijų lygyje, vieno motociklo taisyklė galėtų apriboti varžovų galimybes sumažinti bet kokį techninio pajėgumo skirtumą. Per treniruotes lenktynininkai nebegalėtų tiesiogiai palyginti naujų detalių ar skirtingų motociklo nustatymų, išbandydami juos vieną po kito.
„El Periodico“ teigimu, „Aprilia“ ir „Ducati“ vis dar palaikė šią idėją, tačiau KTM, kuri iš pradžių buvo „įtikinta“ pritarti taisyklių pokyčiams, galiausiai pakeitė poziciją. O „Honda“ ir „Yamaha“, panašu, taip ir nebuvo užėmusios aiškios pozicijos.
Teigiama, kad kai kurie MSMA atstovai mėgino įrodinėti, jog balsavimo rezultatas 4:1 vis tiek turėtų būti laikomas vieningu sprendimu. Tačiau „MotoGP“ generalinis direktorius Carmelo Ezpeleta, kuris pats nepritarė vieno motociklo idėjai, esą atsakė kategoriškai: „Vienbalsiai reiškia – be nesutarimų, vieningai. Penki iš penkių.“
