„Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas teigė, kad tai, kas nutiko su G. Russello jėgaine, pasikartojo ir visose kitose.
„Mercedes“ komanda iš „Spa-Francorchamps“ išvyksta tik iš dalies patenkinta. Ekipa gali pasidžiaugti, kad Andrea Kimi Antonelli ir vėl iškovojo pergalę. Tačiau George‘as Russellas baigė pasirodymą nespėjęs įveikti vieno rato, nes susidūrė su „Ferrari“ sportininku Lewisu Hamiltonu.
„Mercedes“ aiškinsis, kodėl jau pirmame rate G. Russellas prarado kelias pozicijas, nors gerai startavo.
Iš vaizdo įrašų buvo nesunku pastebėti, kaip „Kemmel“ tiesiojoje G. Russello „Mercedes“ nesunkiai aplenkia Charlesas Leclercas ir vos to paties nepadaro L. Hamiltonas.
Tuo metu G. Russellas bandė apsiginti nuo varžovo, tačiau neišvengė kontakto ir pasitraukė iš lenktynių.
Po lenktynių T. Wolffas pakomentavo įvykį tiek atsižvelgdamas į pačią avariją, tiek į jėgainių problemas.
„Yra du aspektai. Pirmasis susijęs su lenktynėmis, su įvykusiu incidentu. Mums tai buvo didžiulė nesėkmė, praradome daug taškų tiek konstruktorių, tiek su George‘u lenktynininkų įskaitoje.“
„Prieš „Kemmel“ baigėsi turima energija, bet tuo metu jau buvo per vėlu. Jis bandė atakuoti išore, stabdydamas labai vėlai, ir tai turėjo būti jo posūkis. Tačiau tai lenktyninis incidentas. Tokios situacijos gali nutikti tiek tiems, kurie važiuoja priekyje, tiek grupės viduryje, tiek ir rikiuotės gale.“
„Be to, susidūrėme su problema, kuri paveikė visus „Mercedes“ variklius: trūko galios tiesiojoje. Visa atsakomybė tenka mums. Kaip komanda, stengiamės iš visų jėgų: turime galingiausią jėgainę, bolidą, galintį laimėti, ir visi daro viską, kas įmanoma, kad klaidų būtų kuo mažiau. Tačiau klaidos pasitaiko, nes esame žmonės“.
„Silverstoune nuvylėme Kimį, kur George’as užėmė vietą ant podiumo. Vienas iš jų pasitraukė Monrealyje, kitas – Barselonoje. Tai atspindi mūsų sezono istoriją. Tai techninis sportas, mechaninis sportas.“
„Didžiuojuosi, kad esu HPP ir MGP organizacijų narys. Tai žmonių grupės, kurios atiduoda viską, ką turi. Šiemet sukūrėme tikrai labai stiprų produktą, ir aš mieliau spręsiu patikimumo problemas, nei bandysiu padaryti viską, kad variklis ar bolidas būtų greiti.“
„Mes atiduodame 100 proc. ir turime tai daryti toliau, nes būtent dėl patikimumo problemų praradome daug taškų. Turnyrinėje lentelėje turėtume būti daug aukščiau.“
