Lewisas Hamiltonas išvengė baudos už sutrukdymą Pierre’ui Gasly kvalifikacijoje, o „Aston Martin“ komandai teisėjai skyrė 12,5 tūkst. eurų baudą už dvi operacines klaidas kvalifikacijos metu.
Teisėjai nesiėmė jokių veiksmų prieš L. Hamiltoną po pokalbio su juo ir „Alpine“ atstovu.
„44 numeriu pažymėto automobilio vairuotojas (L. Hamiltonas) paaiškino, kad jam susidarė įspūdis, jog 10 numeriu pažymėtas automobilis (P. Gasly) tuo metu nevažiavo greitojo rato, o jo komanda patvirtino, kad laikosi tos pačios nuomonės“, – pranešime teigė teisėjai. „10 numeriu pažymėto automobilio vairuotojas ir komandos atstovas pareiškė, kad jie nelaikė šio atvejo „nereikalingu trukdymu“. Todėl teisėjai nusprendė nesiimti jokių tolesnių veiksmų.“
Teisėjai taip pat išteisino Lance’ą Strollą dėl galimo sutrukdymo Nico Hulkenbergui. Jie išklausė L. Strollo paaiškinimo, kodėl jis nepasitraukė iš kelio, o „Audi“ taip pat sutiko, kad jų sportininkui nebuvo trukdoma.
„18 numeriu pažymėto automobilio vairuotojas (L. Strollas) nurodė, kad matė artėjantį 27 numeriu pažymėtą automobilį (N. Hulkenbergą), bet žinojo, kad toje etapo dalyje neturėjo pakankamai galios, kad galėtų greitai pravažiuoti į priekį“, – pažymėjo jie. „Jis taip pat manė, kad jei būtų bandęs pasitraukti iš lenktynių trajektorijos (t. y. į kairę), rizikuotų prarasti kontrolę, nes ankstesniame posūkyje buvo užvažiavęs ant žolės, dėl to atsidūrus nešvarioje dalyje, būtų dar mažiau sukibimo.“
„27 numeriu pažymėto automobilio vairuotojas (raštu pateiktame paaiškinime) ir 27 numeriu pažymėto automobilio komandos atstovas sutiko, kad tai nebuvo sutrukdymo atvejis.“
Tačiau teisėjai buvo nepatenkinti dviem kitais incidentais, susijusiais su „Aston Martin“ sportininkais. Jie nusprendė, kad komanda nesaugiai išleido Lance’o Strollo automobilį iš sustojimo vietos – ant jo vis dar buvo uždėti ratų dangteliai, kurie vėliau nukrito ant trasos. Teisėjams užkliuvo ir tai, kad komanda nesaugiai iš garažo išleido Fernando Alonso ir taip sutrukdė kitam sportininkui.
Dėl L. Strollo incidento komandai buvo skirta 7500 eurų bauda. Teisėjai pažymėjo, kad nuo automobilio nukrito dvi dalys.
„Važiuodamas techninio aptarnavimo zona sesijos pradžioje, 18 numeriu pažymėtas automobilis prarado išorinį ratų dangtelį“, – rašoma teisėjų dokumente. „Tada, įveikiant pirmąjį ratą, nukrito ir kitas ratų dangtelis. Ši konkreti dalis, nors ir pagaminta iš anglies pluošto, vis tiek yra potencialiai pavojinga, jei pataikytų į kitą automobilį ar žmogų.“
„Lenktynininkas apie situaciją nežinojo, o komanda pripažino, kad tikrinimo proceso metu buvo praleista šių detalių pritvirtinimo patikra. Komanda įsipareigojo nuodugniai peržiūrėti savo tikrinimo procesą. Bauda yra didesnė nei už nesaugų išleidimą į trasą dėl to, kad automobilis buvo trasoje, kai nukrito antroji detalė.“
Teisėjai taip pat nusprendė, kad F. Alonso automobilis į trasą buvo išleistas nesaugiai, kai prasidėjo pirmoji kvalifikacijos dalis. Dėl to Franco Colapinto buvo priverstas imtis veiksmų, kad išvengtų susidūrimo. Už šį incidentą komandai skirta 5000 eurų bauda.
„Buvo akivaizdu, kad 43 numeriu pažymėtas automobilis (F. Colapinto) turėjo staigiai pasukti ir užblokavo priekinius ratus, kad išvengtų susidūrimo su 14 numeriu pažymėtu automobiliu (F. Alonso)“, – pažymėjo teisėjai. „Teisėjai nusprendė, kad tai buvo nesaugus išleidimas.“
Teisėjai pat skyrė įspėjimą Sergio Perezui už tai, kad jis nesilaikė lenktynių direktoriaus nurodymų artėdamas prie 13-ojo posūkio ir nepasitraukė į dešinę trasos pusę, kad praleistų kitus automobilius. Tačiau jie nesvarstė, ar jis trukdė F. Alonso, kuris skundėsi dėl „Cadillac“ sportininko veiksmų.
