Connect with us

Paieška

Formulė 1

L. Hamiltonas dabartinius F-1 automobilius pavadino „vienais iš mažiausiai man patinkančių“

© LAT Images / Pirelli

Lewisas Hamiltonas naujausios kartos „Formulės 1“ automobilius pavadino „vienais iš mažiausiai man patinkančių“.

Tuo tarpu „pole“ poziciją iškovojęs Andrea Kimi Antonelli sakė, kad Monako trasos charakteristika užmaskavo kai kuriuos 2026 metų bolidų trūkumus.

L. Hamiltonas, kuriam tai jau 20-asis F-1 sezonas, spaudos konferencijos metu sulaukė klausimo: „Ar jums šiandien patiko vairuoti 2026 metų automobilį?“ Į šį klausimą britas atsakė: „Manau, kad tai vieni iš mažiausiai man patinkančių automobilių, kuriuos esu vairavęs šioje trasoje.“

Jis teigė, kad dėl sumažėjusio sukibimo lygio, kuris sumažėjo dėl mažesnės prispaudžiamosios jėgos ir didelio minimalaus padangų slėgio, lenktyniauti naujos kartos automobiliais nėra itin malonu.

„Turime labai mažai prispaudžiamosios jėgos“, – sakė jis. „Sukibimo prasme, tikrai buvo žengtas žingsnis atgal.“

„Mūsų padangų slėgis yra labai aukštas. Nors šiemet turime maždaug šimtu punktų mažiau prispaudžiamosios jėgos, slėgiai yra gerokai didesni.“

Šį savaitgalį minimalus slėgis sausai dangai skirtoms padangoms yra 24 psi priekyje ir 23 psi gale.

„Anksčiau važiuodavome su maždaug 16 psi, o dabar turime 28 ar 26, kažkas beprotiško. Galbūt čia yra apie 24, taigi vis tiek labai daug.“

„Bendras mechaninis sukibimas nebėra toks, koks buvo anksčiau. Prisimenu, kai čia buvau 2007-aisiais, 2008-aisiais – sukibimo lygis buvo kur kas didesnis. Tada buvo smagiau.“

„Šiandien nebuvo siaubinga. Man vis tiek buvo smagu, bet lyginant visas automobilių kartas, kalbant apie sukibimą, galbūt 2020-ieji buvo geriausias laikotarpis.“

Kvalifikacijoje „pole“ poziciją iškovojęs A. K. Antonelli pasidžiaugė, kad kvalifikacijoje nereikėjo galvoti apie energijos taupymą.

„Nors mūsų jėgainė yra puiki, šiandien tai buvo pirmoji kvalifikacija, kurioje apšilimo rate man nereikėjo skirti dėmesio baterijai. Reikėjo tik vidaus degimo variklio – maksimaliai išnaudoti jo galią ir nenaudoti jokios baterijos pradedant ratą.“

„Taigi, tai buvo kvalifikacija, kurioje galėjai galvoti tik apie vairavimą ir važiuoti kuo greičiau.“

Formulė 1

George’as Russellas negalėjo paaiškinti, kodėl Monake surengtose treniruotėse ir kvalifikacijoje greičiu neprilygo komandos draugui Andrea Kimi Antonelli, kuris iškovojo „pole“ poziciją. Jaunasis italas įveikė...

Formulė 1

Sekmadienį Monake vyksiančias „Formulės 1“ lenktynes iš pirmosios pozicijos pradės čempionato lyderis Andrea Kimi Antonelli, atkaklioje kovoje pranokęs Maxą Verstappeną. Prasidėjus kvalifikacijai greičiausias trasoje...

Formulė 1

Paskutinėje šio savaitgalio Monako GP treniruotėje geriausią rezultatą tarp dalyvių užfiksavo čempionato lyderis Andrea Kimi Antonelli. Jaunasis italas vieną ratą įveikė per 1 min....

Formulė 1

„Audi“ generalinis direktorius Gernotas Dollneris sako, kad gamintojas neprieštarauja idėjai F-1 čempionate vėl naudoti V8 variklius. Anot jo, „Audi“ svarbiau išlaikyti efektyvumą ir tvarumą,...