Monzos trasoje surengtose Italijos GP lenktynėse triumfavo iš devynioliktos pozicijos startavęs čempionato lyderis Andrea Kimi Antonelli.
Po starto Pierre‘as Gasly išsaugojo pirmąją poziciją, tuo tarpu Lewisas Hamiltonas, pirmuose posūkiuose bandydamas aplenkti komandos draugą Charlesą Leclercą, išvažiavo už trasos ribų ir nukrito iki vienuoliktos vietos.
P. Gasly ilgai pirmoje vietoje neišsilaikė. Jau antrame rate jį aplenkė George‘as Russellas. Prancūzas buvo praradęs poziciją ir C. Leclercui, bet sugebėjo ją susigrąžinti.
Anksti pasirodymą baigė minėtasis C. Leclercas. Kovodamas dėl pozicijos su Oscaru Piastri, „Ferrari“ sportininkas nesuvaldė automobilio, išlėkė iš trasos ir trenkėsi į apsauginę sieną. Nors sportininkas pats išlipo iš bolido, smūgis buvo toks stiprus, jog teko sutvarkyti saugos barjerus, dėl to lenktynės buvo laikinai sustabdytos.
Po kurio laiko vėl davus startą, G. Russellas išsilaikė priekyje. Tuo tarpu vienu metu iki trečios vietos pakilęs Franco Colapinto viename iš posūkių išlėkė iš trasos, o sugrįžęs atsidūrė šešioliktoje vietoje.
Antrasis startas geriau susiklostė L. Hamiltonui, kuris aplenkęs kelis varžovus atsidūrė ketvirtoje vietoje. Tuo tarpu Andrea Kimi Antonelli po dviejų startų jau važiavo šeštoje vietoje.
Septintame rate Maxas Verstappenas aplenkė P. Gasly ir pakilo į antrą vietą. Praradęs poziciją varžovui, prancūzas stengėsi už savęs išlaikyti L. Hamiltoną. Bet prarado poziciją britui dešimtame rate, o kai jį po to aplenkė ir O. Piastri ir A. K. Antonelli, atsidūrė šeštoje vietoje.
Jau dvyliktame rate pasikeitė lenktynių lyderis. M. Verstappenas sugebėjo aplenkti G. Russellą ir pakilti į pirmą vietą. Tuo tarpu A. K. Antonelli, aplenkęs L. Hamiltoną ir O. Piastrį, atsidūrė trečioje vietoje.
Po kelių bandymų, G. Russellui pavyko penkioliktame rate aplenkti varžovą ir sugrįžti į lyderio poziciją. O M. Verstappenas, šešioliktame rate praradęs poziciją ir A. K. Antonelli, atsidūrė trečioje vietoje.
Tik iš devynioliktos vietos startavęs A. K. Antonelli septynioliktame rate užfiksavo geriausią rato įveikimo laiką, o aštuonioliktame aplenkė komandos draugą G. Russellą ir pirmą kartą lenktynėse tapo varžybų lyderiu.
„Mercedes“ sportininkai ne vieną ratą kovojo tarpusavyje ir kelis kartus apsikeitė pozicijomis. G. Russellui pavyko susigrąžinti prarastą poziciją ir vėl sugrįžti į rikiuotės priekyje. Tuo tarpu M. Verstappenas pasinaudojo tuo, jog „Mercedes“ sportininkai kovojo tarpusavyje ir juos pasivijo. 25-ame rate olandas nuo lyderio atsilikinėjo mažiau nei dviem sekundėmis, o nuo A. K. Antonelli mažiau nei sekunde.
Po to, kai 28-ame rate sustojo Lance‘o Strollo automobilis, prasidėjo virtualaus saugos automobilio fazė. Pasinaudoję situacija, sustojimus atliko grupė sportininkų, tarp kurių buvo A. K. Antonelli ir M. Verstappenas. Šie sugrįžę į trasą atsidūrė šeštoje ir septintoje vietose.
A. K. Antonelli prireikė devynių ratų, kad aplenktų grupę varžovų ir sugrįžtų į antrą vietą. Tuo metu jis nuo komandos draugo, kuris neatliko papildomo sustojimo, atsilikinėjo daugiau nei aštuoniomis sekundėmis, tačiau su naujesniu padangų komplektu buvo greitesnis trasoje.
Fiksavęs gerus rato įveikimo laikus, A. K. Antonelli pavijo G. Russellą iki finišo likus penkiems ratams. 49-ame rate pirmuose posūkiuose suklydo abu „Mercedes“ sportininkai. A. K. Antonelli net pasivažinėjo už trasos ribų, bet grįžo į trasą ir tęsė pasirodymą. O jau kitame rate jis pasivijo komandos draugą, aplenkė jį ir tapo lenktynių lyderiu.
Sėkmingai įveikęs likusius ratus, A. K. Antonelli triumfavo lenktynėse ir dar labiau padidino persvarą prieš varžovus lenktynininkų įskaitoje.
Ilgą laiką pirmavęs, bet komandos draugui nusileidęs G. Russellas turėjo susitaikyti su antra vieta, o ant paskutinio apdovanojimų pakylos laiptelio užlipo M. Verstappenas.
Po atkaklios kovos paskutiniuose ratuose, L. Norrisas sugebėjo įveikti O. Piastrį ir finišuoti ketvirtas.
Tik šeštoje vietoje finišavo L. Hamiltonas, o už jo liko P. Gasly, Arvidas Lindbladas, F. Colapinto ir Yuki Tsunoda.
