Connect with us

Paieška

Formulė E

„Formulė E“ „Gen4“ automobiliams taikys „jokerių“ atnaujinimų sistemą

© Porsche AG

FIA ir „Formulė E“ leis gamintojams diegti „Gen4“ automobilių techninės įrangos patobulinimus pagal naują „žetonais“ paremtą sistemą.

Principas panašus į sistemą, naudojamą Pasaulio ištvermės lenktynių čempionato (WEC) „Hypercar“ klasėje, kur gamintojams per penkerių metų homologacijos ciklą skiriami penki „jokerių“ atnaujinimai. Tačiau, skirtingai nei WEC, kur atnaujinimai gali būti taikomi visam automobiliui, „Formulė E“ bus skirtas fiksuotas žetonų skaičius konkretiems komponentams.

Toks sprendimas stipriai keičia iki šiol čempionate galiojusią sistemą. Pagal „Gen3“ reglamentą gamintojai turėjo homologuoti visą paketą ciklo pradžioje ir jokie techninės įrangos atnaujinimai nebuvo leidžiami iki „Evo“ automobilio versijos, kuri buvo sukurta 2024–25 m. sezonui. Gamintojai galėjo tobulinti tik programinę įrangą.

„Formulės E“ technikos vadovas Vincentas Gaillardotas teigė, kad naujoji struktūra sukurta siekiant suteikti daugiau lankstumo ir sudaryti geresnes galimybes atsiliekantiems gamintojams pasivyti konkurentus.

„Anksčiau homologacijos ciklas truko dvejus metus. Kai gamintojai homologuodavo automobilį, jie neturėdavo galimybės jo atnaujinti dvejus metus“, – duodamas interviu portalui „Motorsport.com“ sakė V. Gaillardotas.

„Tai reiškia, kad jei kažką padarai neteisingai, su tuo turi gyventi dvejus metus. Gamintojai prašė daugiau lankstumo, kad galėtų valdyti, kada nori įgyvendinti savo patobulinimus. Dabar jie turės pradinę homologaciją ir turės vieną žetoną arba vieną „jokerį“, todėl galės atnaujinti MGU, inverterį ir pavarų dėžę tada, kada nori – vieną kartą per ketverius metus.“

„Tam, ką vadiname mažesnėmis apimtimis, vienas – mechaninis, t. y. korpusas ir pakaba, antras – elektros sistema, trečias – hidraulinė sistema , jie turės po du „jokerius“. Tai reiškia, kad per ketverių metų ciklą šiose srityse galės atlikti po du atnaujinimus.“

„Jie patys pasirinks, kada norės šiuos atnaujinimus įdiegti, o mes kiekvienais metais sezono pradžioje atliksime tarpinę homologaciją su panaudotais „jokeriais“.“

„Akivaizdu, kad galiausiai suskaičiuosime visus „jokerius“. Bet tai suteiks lankstumo. Toks pats lankstumas susietas ir su biudžeto lubomis: jie turės galimybę leisti pinigus ir planuoti biudžetą kada nori, susiedami tai su žetonais paremta plėtra.“

Formulė 1

Po to, kai „Mercedes“ tapo vienu iš gamintojų, gavusių galimybę patobulinti savo jėgainę, „Audi“ F-1 projekto vadovas Mattia Binotto ragina FIA peržiūrėti ADUO sistemą...

Dakaras

„Toyota Gazoo Racing“ paskelbė apie planus 2027 m. Dakaro ralyje startuoti su vandeniliu varomu automobilio prototipu. Automobilis, pavadintas „DKR GR FC Hilux“, su integruoja...

Formulė 1

FIA siekia įsitikinti, kad „Ferrari“ ir „Red Bull“ naudojami „Macarena“ sparnai visiškai atitinka visus saugumo reikalavimus. Po to, kai „Red Bull“ pradėjo savo tyrimą...

Formulė 1

FIA prezidentas Mohammedas Ben Sulayemas užsiminė, kad 2031 m. gali būti sugrąžintas degalų papildymas lenktynių metu, o daliai komandų variklius gali tiekti nepriklausomas gamintojas....