Flavio Briatore mano, kad „Formulė 1“ turi sugriežtinti biudžeto lubų taisykles, kad mažesnės komandos turėtų daugiau galimybių konkuruoti su čempionate įsitvirtinusiais grandais.
„Alpine“ vykdomasis patarėjas teigia, kad dabartinis finansinis reglamentas nėra pakankamai griežtas ir atkreipia dėmesį į išlaidas, kurios vis dar nėra įtraukiamos į biudžeto lubas.
F-1 pirmą kartą biudžeto lubas įvedė 2021 metais. Iš pradžių buvo nustatyta 145 mln. JAV dolerių riba, nors anksčiau planuota ją nustatyti ties 175 mln. dolerių. Suma buvo sumažinta reaguojant į COVID-19 pandemijos sukeltus finansinius padarinius.
Tikslas aiškus – neleisti turtingiausioms komandoms tiesiog išleisti gerokai daugiau už savo varžoves ir kartu padaryti čempionatą finansiškai tvaresnį bei konkurencingesnį.
Šios taisyklės iš esmės pasiekė pirmąjį tikslą – dabar komandos privalo veikti neviršydamos nustatytos išlaidų ribos, o jų finansus audituoja FIA.
Tačiau biudžeto lubos niekada neapėmė visų komandos išlaidų.
Pavyzdžiui, lenktynininkų atlyginimai į jas nėra įtraukiami. Tas pats galioja trijų geriausiai apmokamų komandos darbuotojų atlyginimams bei kai kurioms kitoms išlaidoms. Dėl to susidaro reikšmingas skirtumas tarp oficialiai nurodomos biudžeto ribos ir realių finansinių išteklių, kuriais gali disponuoti didžiausios komandos.
Manoma, kad Maxas Verstappenas „Red Bull“ komandoje per sezoną uždirba apie 70 mln. JAV dolerių, o Lewiso Hamiltono atlygis „Ferrari“ siekia maždaug 60 mln. dolerių. Jei lenktynininkų atlyginimai būtų įtraukti į biudžeto lubas, vien šios sumos sudarytų nemažą dabartinės išlaidų ribos dalį.
Taip pat galima teigti, kad biudžeto lubos tam tikra prasme išsaugojo pranašumus, kuriuos stipriausios komandos turėjo dar prieš jų įvedimą.
Komandos, jau turėjusios išvystytą infrastruktūrą, modernią techninę bazę, gausų personalą ir sukauptą intelektinę nuosavybę, į biudžeto lubų erą įžengė po daugelio metų didžiulių investicijų. Dėl to mažesnėms ekipoms tapo sunkiau sumažinti jas skiriantį pajėgumo skirtumą.
Pagal naująjį reglamentą komandų biudžeto lubos taip pat padidintos iki 215 mln. JAV dolerių, atsižvelgiant į papildomas išlaidas, susijusias su F-1 techninių taisyklių pokyčiais.
Nuo devintojo dešimtmečio F-1 pasaulyje dirbantis F. Briatore mano, kad reikia imtis papildomų priemonių.
„Turime biudžeto lubas, tačiau turime imtis griežtesnių priemonių“, – sakė italas.
„Nors biudžeto lubos buvo labai gera idėja, tam tikru momentu turime jas gerokai sugriežtinti ir į jas įtraukti lenktynininkus. Turime įtraukti daug dalykų, kurie šiuo metu nepatenka į biudžeto lubas, kad mažesnės komandos turėtų galimybę konkuruoti.“
Italų verslininkas puikiai žino, ko reikia norint sukurti dėl čempionų titulų kovojančią komandą. Dešimtajame dešimtmetyje jis vadovavo „Benetton“ ekipai, kai ši kartu su Michaeliu Schumacheriu prasibrovė į F-1 lyderių gretas, o vėliau su Fernando Alonso ir „Renault“ 2005 ir 2006 metais iškovojo čempionų titulus.
F. Briatore pasiūlymas reikštų reikšmingą F-1 finansinio reglamento išplėtimą, tačiau pagrindinis italo argumentas yra paprastas: jei čempionatas nori, kad biudžeto lubos iš tiesų suvienodintų komandų galimybes, jos turi apimti didesnę dalį pinigų, kuriuos komandos realiai gali išleisti.
