Fernando Alonso neslepia nepasitenkinimo 2026 m. „Formulės 1“ automobiliais ir pavadino juos blogiausiais, kuriuos jam teko vairuoti Monako trasoje.
Ispanas yra vienas iš naujų F-1 taisyklių kritikų nuo tada, kai pirmą kartą išbandė naujausią „Aston Martin“ automobilį. Jis apgailestavo, kad greiti posūkiai sportininkams nebėra iššūkis, nes dėl energijos valdymo lenktynininkai turi atleisti akceleratorių.
Nors Monakas yra viena iš tų vietų, kur energijos taupyti nereikia, F. Alonso teigimu, tai nereiškia, kad lenktynininkai visiškai išvengia tam tikrų apribojimų.
„Tai tikriausiai blogiausia karta automobilių, kuriuos man yra tekę vairuoti Monake“, – sakė F. Alonso.
„Kalbu apie tai, kaip įkrauni bateriją. Stabdydamas, akceleratoriaus atleidimas ir panašūs dalykai, visa tai sukuria daug nenuoseklumo automobilio variklio stabdymo veikime.“
„Jeigu baterija visiškai pilna, tada jos nebeįkrauni, nes ji jau pilna. Taigi, nėra stabdymo varikliu.“
„Tiesiog tokios taisyklės. Viskas labai paprasta, neturėtume lenktyniauti hibridiniais automobiliais.“
F. Alonso nepasitenkinimą 2026 m. automobiliais dar labiau sustiprina konkrečios AMR26 problemos. Ispanas skundėsi „atsitiktiniais pavarų perjungimais“, o per pirmąją treniruotę vėl pateko į nemalonią situaciją – artėdamas prie vieno iš posūkių nesuvaldė automobilio ir kliudė sieną.
„Dabar stabdymo metu sukaupiame labai daug energijos“, – aiškino jis. „Galinė ašis stabdymo metu itin stipriai krauna bateriją. Tada vyksta tie pavarų perjungimai žemyn, kuriuos reikia suderinti su variklio sūkiais, kad įsijungtų kita pavara. Šiemet vyksta labai daug dalykų ir atrodo, kad mes dar nesame pasiekę reikiamo lygio.“
F. Alonso teigė, kad nepaisant pokyčių, „Aston Martin“ automobilio priekis dažnai slysta. Pasak jo, komandai reikės daugiau bandymų, kad galbūt pavyktų išspręsti šią problemą.
