Rafaelio Camaros kandidatūra susidomėjo ne tik „Haas“, bet ir „Cadillac“ komanda.
Amerikiečių ekipa atidžiai stebi brazilo pasirodymus su mintimi pasikviesti jį į komandą 2027 m. „Formulės 1“ sezonui.
Ši žinia kiek stebina, nes komanda turi pasirašiusi ilgalaikes sutartis su Sergio Perezu ir Valtteri Bottu.
Vis dėlto keli ženklai rodo, kad bent viena komandos vieta gali būti atlaisvinta dar prieš 2027 m. sezoną. Susidomėjimą R. Camara paskatino jo pastarieji pasirodymai „Formulėje 2“, kur „Ferrari“ akademijos lenktynininkas per paskutinius penkis etapus iškovojo keturias „pole“ pozicijas ir dvi pergales pagrindinėse lenktynėse.
„Cadillac“ remia Coltono Hertos dalyvavimą F-2 čempionate. Kaip ir R. Camara, amerikietis yra šios čempionato naujokas, tačiau jų karjeros keliai ir patirtis gerokai skiriasi.
2000 m. gimęs C. Herta yra penkeriais metais vyresnis už brazilą. Jo debiutinis sezonas F-2 kol kas klostosi sudėtingai – geriausias rezultatas yra penkta vieta, o bendroje įskaitoje jis užima tik 16-ą poziciją. Tai svarbu, nes už pirmąsias dešimt vietų skiriami FIA superlicencijos taškai, kurių jam reikia norint patekti į F-1.
Šiuo metu C. Hertai vis dar trūksta šešių superlicencijos taškų. Jei jam nepavyks jų iškovoti galutinėje F-2 čempionato įskaitoje, vienintelė likusi galimybė būtų juos surinkti dalyvaujant penktadienio laisvosiose treniruotėse F-1 čempionate – kiekvienas toks pasirodymas suteikia po vieną tašką. Problema ta, kad jam reikėtų net šešių sesijų, o S. Perezas ir V. Bottas savo vietą treniruotėse pagal taisykles turi užleisti tik po du kartus.
Tačiau didžiausia „Cadillac“ problema, panašu, nėra vien taisyklės. Didesnių abejonių kelia pasitikėjimas pačiu C. Herta. Jo sunkumai F-2 čempionate paskatino svarstyti, ar jis iš tiesų pasirengęs žengti į F-1. Tokios abejonės suprantamos, ypač turint omenyje, kad „Hitech“, nepaisant nestabilaus 2025 m. sezono, praėjusiais metais komandinėje įskaitoje užėmė antrą vietą.
Būtent šiame kontekste reikėtų vertinti augantį „Cadillac“ susidomėjimą R. Camara. Brazilas šiuo metu lenktynininkų įskaitoje yra trečias, tačiau didelė dalis atsilikimo nuo lyderių atsirado dėl brangiai kainavusios klaidos Monake. Jei ne ji, dabar jis nuo čempionato lyderio atsiliktų vos trimis taškais.
Pastarosiomis savaitėmis jis taip pat debiutavo prie F-1 automobilio vairo „Ferrari“ surengtuose TPC (Testing of Previous Cars) bandymuose.
Geri pasirodymai ir atsiliepimai taip pat paskatino „Haas“ rimčiau įvertinti R. Camaros kandidatūrą.
Ši amerikiečių komanda taip pat vertina savo lenktynininkų sudėtį 2027 m. sezonui. Estebanas Oconas jaučia spaudimą, o komandos vadovas Ayao Komatsu viešai pripažino besidomintis R. Camara. Tuo pat metu „Haas“ jau suteikė Leonardo Fornaroli galimybę sudalyvauti TPC bandymuose Jereze.
Remiantis įvairiais pranešimais, rugpjūčio pabaigoje Portimao trasoje numatytų dar vienų bandymų metu L. Fornaroli ir R. Camara vėl stos į tiesioginę akistatą.
„Haas“ jau turi vieną „Ferrari“ akademijos auklėtinį – Oliverį Bearmaną. Tuo tarpu „Cadillac“ sutartis su R. Camara sustiprintų partnerystę su italų gamintoju.
