Fernando Alonso dar kartą sukritikavo naująjį „Formulės 1“ reglamentą ir pareiškė, kad tam, jog dabar galėtum lenktyniauti, talento nereikia.
Įsigaliojus naujam reglamentui pasikeitė ne tik automobilių važiuoklė, bet ir jėgainės. Būtent pastarosios kelia daugiausia diskusijų.
Dabar jėgainės galia yra paskirstyta santykiu 50:50 tarp elektros energijos ir vidaus degimo variklio galios. Dėl to atsirado kitokio tipo lenktynės, kuriose itin svarbus tapo elektros energijos panaudojimas.
Taip atsirado kovos trasoje, kurios dar vadinamos „yo-yo“, kai skirtingas turimos energijos kiekis lemia daugiau lenkimų, kartais net tose trasos vietose, kur anksčiau jų nebūdavo. Tai buvo matyti praėjusį savaitgalį daug energijos reikalaujančioje Silverstouno trasoje.
Ypač sprinto lenktynėse vyko ne viena „yo-yo“ kova, o tai supykdė „Aston Martin“ lenktynininką, kuris anksčiau Monake 2026 m. automobilius buvo pavadinęs „blogiausiais“, su kuriais jam teko lenktyniauti.
„Tai priklauso nuo to, ko nori sirgaliai ir pats sportas“, – po Didžiosios Britanijos GP sakė F. Alonso.
„Mačiau sprinto pakartojimus – žmonės lenkė vieni kitus tiesiųjų viduryje vien dėl to, kad turėjo daugiau elektros energijos.“
„Norint aplenkti priekyje važiuojantį automobilį dabar nereikia jokio vairuotojo indėlio ar talento. Nereikia vėliau stabdyti, nereikia lenkti išore, nereikia prisiimti jokios rizikos. Jei turi geresnę jėgainę nei priekyje važiuojantis automobilis, tiesiog paspaudi vieną mygtuką ir aplenki.“
Prie F. Alonso nepasitenkinimo prisideda ir tai, kad jo atstovaujama „Aston Martin“ komanda šiemet kovoja rikiuotės gale.
Ekipa buvo nepajėgi kovoti dėl geresnių rezultatų Silverstoune ir anot ispano, situacija kitame etape Belgijoje bus tokia pati.
„Akivaizdu, kad Silverstoune ir Spa labai svarbų vaidmenį vaidina elektros energija“, – sakė F. Alonso. „Negali jos visos panaudoti tiesiosiose.“
„Kitą savaitę bus tas pats. Jei Spa trasoje energiją naudosite nuo 1 iki 5 posūkio, likusiai rato daliai jos nebeturėsite. Todėl ten reikia šiek tiek pataupyti, kad turėtum panaudojimo galimybę nuo 14 posūkio iki „Bus Stop“ posūkių.“
„Bet jei energiją naudoji tose dviejose tiesiosiose, o tai būtų optimalus jos panaudojimas, tada lieka visas antras sektorius, trunkantis apie minutę, visiškai be energijos panaudojimo.“
„O kai energijos nėra… reiktų nepamiršti, kad šiemet turime gerokai mažiau galios nei pernai ir mažiau galios nei F-2. Taip yra tada, kai energijos panaudojimas nutraukiamas. Taigi, taip, tai yra iššūkis.“
