Fernando Alonso nesitiki kitame F-1 etape Kinijoje pamatyti kokių nors pokyčių sprendžiant „Aston Martin“ problemas.
Australijoje, kur buvo surengtos pirmos šių metų lenktynės, britų ekipa susidūrė su daugybe mechaninių problemų, susijusių su „Honda“ jėgaine, ir tai smarkiai apribojo komandos laiką trasoje.
F. Alonso po starto buvo iš 17-os vietos pakilęs iki 10-os, tačiau vėliau vėl nukrito žemyn.
Po vieno iš sustojimų ispano automobilis atsidūrė komandos garaže, kur jis praleido 16 min. Vėliau F. Alonso vėl buvo išleistas į trasą, kad tęstų tai, kas jau buvo virtę savotiška bandymų sesija, tačiau po 21 rato komanda vėl jį pakvietė į techninio aptarnavimo zoną, siekdama išsaugoti bateriją ir kitus komponentus.
Tuo metu Lance’as Strollas važiavo rikiuotės gale, kol taip pat atliko labai ilgą sustojimą, po kurio laiko grįžo į trasą, bet vėl buvo pakviestas grįžti į garažą, įveikęs 43 ratus.
„Manau, kad startas ir pirmi du ratai buvo maloniausia lenktynių dalis“, – sakė F. Alonso, komentuodamas tai, kaip komandai susiklostė pirmos lenktynės.
„Du ratus važiuoti dešimtoje pozicijoje buvo netikėta, bet nemanau, kad startas yra mūsų problema. Kol visi kiti turėjo sunkumų su galios padidinimu ar kitais dalykais, mums tai buvo tiesiog švarus ratas.“
„Akivaizdu, kad dešimta pozicija buvo tikrai ne ta vieta, kurioje turėjome būti, todėl po kurio laiko nukritau atgal į septynioliktą. Tada pastebėjome nedidelę problemą, dėl kurios turėjome sustabdyti automobilį.“
„Tada manėme, kad problemą išsprendėme ir vėl išvažiavome į trasą. Bet atsirado dar viena problema, todėl teko sustoti antrą kartą.“
Kadangi „Honda“ turi ribotą kiekį dalių, F. Alonso mano, kad situacija Kinijoje bus panaši kaip ir Australijoje.
„Nebus jokio skirtumo, jokio skirtumo“, – sakė jis. „Žinoma, kitą savaitgalį turėsime tą patį automobilį, tą pačią jėgainę. Todėl tikiuosi dar vieno sunkaus savaitgalio. Bet tuo pačiu negalime pasiduoti.“
„Turime toliau bandyti skirtingus sprendimus, ypač važiuoklės srityje, ir mėginti suprasti situaciją bei pagerinti visą paketą. Manau, kad kol kas nieko nesame optimizavę, nes labai trūksta nuvažiuotų kilometrų, todėl etapas Kinijoje bus dar viena gera proga.“
Jis taip pat pažymėjo, kad vibracijos problema vis dar veikia vairuotojus: „Tai nėra pats geriausias jausmas vairuoti esant tokiam vibracijų lygiui.“
„Honda“ mano, kad po Bahreino, atlikus tam tikras modifikacijas, vibracija sumažėjo, tačiau važiuoklės srityje vis dar nuo to kenčiama. Todėl, manau, tam prireiks dar šiek tiek laiko, bet mes stengiamės padaryti viską, ką galime, ir įveikti kuo daugiau ratų, kad padėtume komandai.“
