Buvęs F-1 specialistas Robas Smedley mano, kad spaudimas dirbant „Ferrari“ komandoje gali palaužti net geriausius inžinierius.
Lewisas Hamiltonas 2025 m. persikėlė į „Ferrari“ prieš tai praleidęs 12 metų su „Mercedes“. Nors brito atvykimas į „Ferrari“ kėlė didžiulį susidomėjimą, jam prireikė laiko prisitaikyti prie naujos ekipos, todėl visą sezoną jis nei karto neužlipo ant apdovanojimų pakylos. Geriausias jo rezultatas „Grand Prix“ lenktynėse buvo ketvirta vieta Emilijos-Romanijos, Austrijos, Didžiosios Britanijos ir JAV etapuose.
Vis dėlto per Kinijos „Grand Prix“ savaitgalį sprinto lenktynėse jis finišavo pirmas.
„Aš gerai nepažįstu „Mercedes“. Bet „Ferrari“ aš pažįstu labai gerai, taip pat gerai pažįstu ir kitas komandas. „Ferrari“ vidinė aplinka yra labai, labai kitokia. Taigi, be abejonės, skirtumų bus. Tai jų požiūris į lenktynių savaitgalį ir pasiruošimą jam, kaip jie sureguliuoja automobilį, techniniai operacijų aspektai – visa tai vyksta kitaip.“ – „High Performance Podcast“ laidoje kalbėjo buvęs „Ferrari“ inžinierius R. Smedley.
„Lewisui „Mercedes“ tiko kaip senos, patogios kambarinės šlepetės. Jis viską žinojo. Tai buvo jo komanda. Viskas buvo suformuota aplink jį. O tada ateini į komandą, turinčią šimto ir daugiau metų istoriją, kur viskas nėra suformuota aplink tave, kur dirbama kitaip, ir staiga visa tai pasidaro nepatogu. Tada atsiranda neproporcingai didelis spaudimas, kurį patiri.“
R. Smedley „Ferrari“ komandoje dirbo nuo 2004 m. kaip Felipe Massos lenktynių inžinierius, kol 2014 m. kartu su brazilu persikėlė į „Williams“.
„Spaudimas, kurį jis būtų jautęs bet kurioje kitoje komandoje, labai skiriasi. Taip kalbu, nes pats tai išgyvenau. Aš gyvenau ir kvėpavau tuo „Ferrari“ spaudimu“, – tęsė jis.
„Kai pirmą kartą ten atvykau, pirmaisiais metais spaudimą jutau labai stipriai; kartais jis būdavo tiesiog užgožiantis. Yra labai mažai žmonių, kurie „Ferrari“ užimdami aukštas pareigas dėl didelio spaudimo ilgai jose išsilaiko. Matai, kaip dauguma jų tiesiog palūžta.“
„Būta įvairių klaidų. Žinote, tai plačiai dokumentuota. Aš stebiu lenktynes sekmadienio popietę ir matau. Jie tobulėja tam tikrose srityse, kitose – mažiau. Ir visa tai, ypač „Ferrari“ atveju, sukuria aplinką, kur spaudimas auga, auga ir auga.“
„O kai esi viso to viduje, sunku apibūdinti, koks tai jausmas. Esu matęs žmonių, labai, labai gerų žmonių, tačiau negaliu pasakyti, kas jie tokie, bet tikrai puikių žmonių, kuriems jaučiu didžiulę pagarbą. Žinau labai gerų, labai kompetentingų inžinierių, kurie dirbdami „Ferrari“ palūžo. Spėju, Lewisas irgi nėra tam visiškai atsparus, bet ir automobilis turėtų būti geresnis.“
