Nors dalis sportininkų kritikuoja naująjį F-1 reglamentą ir kovą trasoje, „Ferrari“ lenktynininkas Charlesas Leclercas mano, kad viskas yra geriau nei galbūt gali pasirodyti iš šalies.
Įsigaliojus naujam techniniam reglamentui naujieji automobiliai tapo manevringesni ir turi mažiau prispaudžiamosios jėgos, o jėgainės galią panašiu santykiu generuoja vidaus degimo variklis ir elektros motoras.
Maxas Verstappenas yra didžiausias dabartinės F-1 kritikas. Praėjusį savaitgalį jis teigė, kad tie, kuriems patinka tokia F-1, nesupranta, kas iš tikrųjų yra lenktynės. Kritiką jau išsakė ir Lando Norrisas bei Carlosas Sainzas.
Jiems nepatinka, kad dabar reikia skirti daugiau dėmesio elektros energijos panaudojimui. O tie, kurie kovoja rikiuotės priekyje, ypač „Mercedes“ ir „Ferrari“ lenktynininkai, naująsias taisykles vertina palankiai.
„Man tai patinka ir sėdint automobilyje viskas neatrodo taip dirbtina“, – sakė „Ferrari“ atstovas C. Leclercas. „Žinoma, būna tokių lenkimų, kurie atrodo dirbtiniai – kai kas nors suklysta panaudodamas energiją, visiškai išeikvoja bateriją ir tada atsiranda milžiniškas greičio skirtumas.“
„Bet man atrodo, kad visi po truputį artėjame prie to, kad geriau suprantame, kur derėtų elgtis atsargiau, o kur būtų galima rizikuoti. Tai sukuria lenkimo galimybes. Manau, kad Kinijos GP lenktynėse tai puikiai pasimatė.“
Sekmadienį C. Leclercas atkakliai kovojo su komandos draugu Lewisu Hamiltonu. Ir nors liko ketvirtas, sportininkas buvo patenkintas įvykusia kova trasoje.
„Man labai patiko“, – sakė jis. „Nesu tikras, ar komanda yra tokios pačios nuomonės, bet man tikrai labai patiko.“
„Tiesą sakant, lenktyniauti su šiais automobiliais yra smagu ir taip, tai buvo šaunios lenktynės. Galiausiai Lewisas tiesiog buvo stipresnis, o aš džiaugiuosi, kad jis iškovojo prizinę vietą. Žinoma, esu nusivylęs, kad pats praradau vietą ant podiumo, bet žinau, kad atidaviau viską, o Lewisas tiesiog buvo stipresnis.“
„Tai buvo kieta, bet sąžininga kova. Buvo smagu. Akivaizdu, buvo kova dėl to, kas atliks lenkimą paskutiniame posūkyje. Abu stabdėme labai anksti. O energijos panaudojimas ir valdymas – visa tai padarė lenktynes smagias.“
Nors C. Leclercas apie naująsias taisykles kalba teigiamai, jis mano, kad kvalifikacijai pokyčių reikia.
„Tai nebe tie itin didelės prispaudžiamosios galios automobiliai, prie kurių buvome įpratę anksčiau“, – sakė jis. „Yra dalykų, į kuriuos, žinoma, turime atkreipti dėmesį. Man atrodo, kad kažko trūksta tam, jog kvalifikacija būtų šiek tiek labiau panaši į tikrą „Formulę 1“. Bet žinau, kad FIA ties tuo dirba ir, tikiuosi, ras sprendimą.“
