Charlesas Leclercas mano, kad „Ferrari“ komanda priėmė apgalvotą sprendimą nekviesti jo sustojimui virtualaus saugos automobilio fazės (VSC) metu.
Pirmajai VSC fazei prasidėjus 11-ajame rate, italų ekipos sportininkas važiavo rikiuotės priekyje, o jam iš paskos sekė George’as Russellas iš „Mercedes“. Jų komandos draugai taip pat važiavo netoliese.
Tuo tarpu „Mercedes“ pasinaudojo proga ir sustojimams pakvietė abu savo sportininkus. „Ferrari“ nusprendė pasielgti priešingai, tad abu jos lenktynininkai liko trasoje. Lewisas Hamiltonas tokį sprendimą kvestionavo.
Vėliau, kai „Ferrari“ sportininkai atliko savo sustojimus, G. Russellas ir A. K. Antonelli važiavo pirmoje ir antroje vietoje, o C. Leclercas ir L. Hamiltonas atsidūrė už jų.
C. Leclercas finišavo trečias, nuo pergalę iškovojusio G. Russello atsilikęs 15 sekundžių.
„Tai buvo apgalvotas sprendimas, norėtas ir sąmoningai priimtas sprendimas“, – „Ferrari“ komandos taktiką komentavo C. Leclercas.
Jis teigė, kad komanda prieš lenktynes tikėjosi, jog varžybų metu gali bent kartą pasirodyti saugos automobilis ar VSC.
„Prisiminus viską nuo pirmos treniruotės iki dabar, kiekvienoje sesijoje buvo sustojęs bent vienas automobilis“, – sakė jis. „Žinojome, kad tikimybė, jog tai nebus vienintelė VSC fazė lenktynėse, yra labai didelė, todėl manėme, kad mums galbūt geriau palaukti kitos.“
Nors antroji VSC fazė ir įvyko, įvažiavimas į techninio aptarnavimo zoną buvo uždarytas, kad maršalai galėtų saugiai nustumti Valtteri Botto „Cadillac“ automobilį.
„Žinoma, visada yra rizika“, – pripažino Leclercas. „Mes nežinojome, kad taip nutiks. Realybė tokia, kad vėliau buvo ir kitų VSC fazių, o viena iš jų prasidėjo labai palankiu metu, tačiau, deja, tuomet įvažiavimas į techninio aptarnavimo zoną buvo uždarytas ir mes negalėjome tuo pasinaudoti.“
„Taigi, mums šiek tiek nepasisekė, tačiau, vėlgi, tai buvo sąmoningas sprendimas ir aš dėl jo iš tiesų nesigailiu.“
