Nusivylęs Charlesas Leclercas pareiškė, kad naujasis „Formulės 1“ reglamentas kvalifikacijoje atgraso lenktynininkus važiuoti maksimaliu tempu.
„Ferrari“ sportininkas išreiškė nepasitenkinimą per radijo ryšį po to, kai iškovojo ketvirtą starto poziciją.
„Aš nuoširdžiai nebegaliu pakęsti šių kvalifikacijos taisyklių“, – sakė jis. „Tai sušiktas pokštas. Posūkiuose važiuoju greičiau, akseleratorių spaudžiu anksčiau, po velnių, bet tiesiosiose prarandu viską.“
C. Leclercas teigė, kad naujosios taisyklės dar labiau išryškina net menkiausios vairo korekcijos sukeltą neigiamą efektą, todėl lenktynininkai yra baudžiami už bandymą važiuoti ties galimybių riba.
„Tai labai erzina. Įveikdamas paskutinį greitą ratą bandai dalykus, kurie skiriasi nuo to, ką darei anksčiau. O kai taip darai, sistema iš esmės turi viską iš naujo optimizuoti tau dar važiuojant.“
„Todėl dėl kažkokios priežasties vos tik pasiekiu trečią kvalifikacijos dalį, tiesiosiose pradedu prarasti laiką. Taigi, posūkiuose laiką atsilošiu, tiesiosiose jį prarandu ir tai labai erzina, nes niekada viso rato neįveiki idealiai, kadangi nuolat turi aukoti vieną dalyką dėl kito.“
„Manau, kad visiems pasirodymas paskutinėje dalyje nėra pats maloniausias jausmas“, – sakė jis, duodamas interviu „Sky“. „Mes norime iš šių automobilių išspausti maksimumą, o vos tik priartėji prie tos ribos, ne tik sumoki kainą už mažą slystelėjimą, bet tiesiojoje sumoki trigubą kainą.“
„Tai labai erzina, nes kvalifikacija ir yra apie tai, kad mes bandome surasti ribą ir žaisti ties ta riba, o šiuo metu vos tik pradedi žaisti ties riba, tiesiosiose tave tiesiog sunaikina.“
„Todėl turi važiuoti truputi žemiau tos galimybių ribos, o tai savaime irgi yra menas, ir visi geri lenktynininkai vis tiek turi pademonstruoti sugebėjimus, bet manau, kad tai nėra taip malonu tiems, kurie mėgsta peržengti ribą. Dažniausiai trečioje dalyje tai pasiteisina, bet tik ne su šiais automobiliais.“
Jis įtaria, kad „Ferrari“ jėgainė šiuo klausimu yra ypač jautri, todėl tikisi, kad FIA ateityje pakoreguos taisykles.
„Tai šiek tiek erzina, bet taip yra visiems“, – sakė jis. „Jaučiu, kad dėl kažkokių priežasčių mes esame šiek tiek labiau pažeidžiami nei, galbūt, „Mercedes“ variklius naudojančios komandos, ir tai yra kažkas, ką turime išanalizuoti. Taip pat žinau, kad FIA akivaizdžiai bando suprasti, ką būtų galima padaryti, kad ateityje šias problemas išspręstų, nes tai vis dar yra dalykas, su kuriuo susiduria visi.“
„Savo paskutiniu ratu buvau labai patenkintas. Aštuntame posūkyje turėjau momentą, bet tai iš tikrųjų neturėjo jokios įtakos tam, kas įvyko vėliau.“
