Vienas iš „Formulės E“ įkūrėjų Alberto Longo mano, kad „Formulė 1“ daro klaidą eidama elektrifikacijos keliu ir mano, jog čempionatas turėtų likti ištikimas savo principams.
Šiemet F-1 metus pradėjo su dideliais pokyčiais – pasikeitė ne tik važiuoklės, bet ir jėgainių reglamentas. Didžiausias pokytis susijęs su jėgaine – dabar elektrinė dalis sudaro iki 50 proc. visos galios.
Dėl to šiemet jau ne kartą F-1 buvo palyginta su „Formule E“. Kritikos naujiems automobiliams negailėjo „Red Bull“ sportininkas Maxas Verstappenas, kuris priešsezoninių bandymų metu naujos kartos automobilius pavadino „Formule E“ ant steroidų“.
Žurnalistams pasidomėjus, ar tokie komentarai yra nepagarbūs „Formulės E“ adresu, vienas iš FE įkūrėjų A. Longo sakė: „Yra labai senas ispaniškas posakis: „Tegul kalba“. Visada gerai kelti triukšmą. Jei žmonės apie tave kalba, vadinasi, esi svarbus, ir mes tikrai taip jaučiamės.“
A. Longo teigia, kad jis išlieka dideliu F-1 gerbėju, tačiau mano, jog čempionatas galimai pasirinko neteisingą kryptį.
„Esu didelis „Formulės 1“ gerbėjas. Tačiau manau, kad jie pasirinko tokias taisykles, kurios, ko gero, kenkia jų reginiui ir šou. Manau, kad jie vis labiau artėja prie mūsų. Mes neturime išskirtinumo, bet jau turime kompetenciją šioje srityje.“
F-1 lenktynininkai Australijoje skundėsi, kad tiesiosiose jiems pritrūkdavo elektros energijos, ypač dėl to, kad trasoje trūko stiprių stabdymo zonų. „Formulės E“ automobiliai su panašiomis problemomis nesusiduria. FE sportininkai gali pasinaudoti didesnės galios „atakos režimu“ (350 kW) net šešias minutes neprarasdami greičio tiesiosiose.
Paklaustas apie skirtumus, A. Longo sakė: „Taip, mes galime naudoti aštuonias ar šešias minutes trunkantį atakos režimą ir automobilis nelėtėja. Manau, jie turi grįžti prie to, kas jie yra. Tai garsas, daugiau galios ir pažangiausios technologijos – štai kas yra „Formulė 1“.“
„Mes siūlome visiškai kitokį produktą. Taip buvome pristatomi nuo pirmos dienos. Čia ne pasirinkimas tarp vieno ar kito – gali egzistuoti abu. Tačiau problema ta, kad jie bando tapti panašūs į „Formulę E“.“
„Mano, kaip gerbėjo, nuomone, jie daro klaidą. Tikrai manau, kad jie turėtų laikytis to, kas jie yra, savo principų.“
A. Longo mano, kad nuo kito sezono, kai bus pradėti naudoti „Gen4“ automobiliai, čempionatas dar labiau pasistūmės į priekį.
„Manau, jie analizuos tai, ką mes darome, kaip tai darė ir pastaraisiais metais. Akivaizdu, kad esame labai pažengę konkrečių technologijų, kurias naudojame, srityje“, – sakė jis. „Kalbant apie trasas, jie turi labai nusistovėjusį požiūrį į vietas, kuriose lenktyniauja, ir puikiai žino, ko jiems reikia. O mes, priešingai, esame kur kas lankstesni. Galime lenktyniauti praktiškai bet kokio tipo trasose.“
„Žinoma, turime tam tikrų apribojimų, bet ne tokių, kokius turi jie. Todėl manau, kad daugelio bandymų, kuriuos atliekame mes, „Formulė 1“ negalėtų atlikti. Nors ten lenktynių jau neberengiame, prisiminkite, kai lenktyniavome Brukline ar panašioje vietoje. „Formulė 1“ niekada nebūtų galėjusi surengti varžybų ten ar Paryžiuje.“
„Žvelgiant į ateitį, naudodami „Gen4“ dažniau lenktyniausime platesnėse trasose. Pavyzdžiui, Meksikoje mes naudojame visiškai kitokią trasos konfigūraciją nei jie, ir jie negalėtų lenktyniauti toje mažoje trasoje. Jie galėtų pasakyti tą patį apie mus – kad mes negalėtume važiuoti ilgojoje trasos versijoje, bet tai keisis. Nuo kitų metų mes iš tikrųjų galėsime lenktyniauti Meksikos ilgojoje trasoje be jokių problemų. Taigi, taip, manau, kad tapsime bandomąja platforma elektromobilumui.“
Keletas „Formulės E“ lenktynininkų jau padeda F-1 komandoms dirbdami simuliatoriuose, o „Grand Prix“ komandos jau pradėjo vilioti specialistus iš kitų čempionatų, kad geriau suprastų naujus hibridinius variklius.
A. Longo mano, kad F-1 vis dažniau dairysis į „Formulės E“ personalą, nes ši serija tampa vis labiau priklausoma nuo elektrinių technologijų.
„Kadangi „Formulė 1“ tampa vis labiau elektrinė arba vis labiau hibridinė, esu tikras, kad jie „žvejos“ mūsų vandenyse, ieškodami specialistų, inžinierių, net lenktynininkų. Kodėl gi ne? Jie tikrai bandys pervilioti visus tuos žmones iš mūsų komandų ir gamintojų.“
